近些年，丰田汽车凭着TNGA构架在我国销售市场顺风顺水，销售量节节高升。但是，比照日系老敌人，丰田汽车也是有错手之时。可以发觉，在15万余元档次的SUV市场细分，C-HR及其奕泽都过度个性化，造成销售量主要表现不佳。而无论是广州本田XR-V/缤智这类合资企业中小型SUV“主宰”，或是长期“以大欺小”的日产逍客，其年销规模都是会让丰田汽车觉得眼睛发红。尤其是日产逍客，处在流行的紧凑SUV销售市场，2021年销售量超16万台，这显然是一块诱惑的“赘肉”，丰田汽车怎么可能没去争？

TNGA构架这般强劲，轻松就能搞出一辆精准定位与逍客相近的SUV，并且还并不是我国专供。国外销售市场就会有现有的Corolla Cross，根据跟雷凌/轩逸同样的TNGA-C服务平台打造出，设计风格侧重于跨界营销。赶到我国市场，“双车发展战略”下变成了锋兰达和轩逸锐放，他们彻底便是对着逍客去的。那究竟能否“干倒”逍客？下边大家就用早已发售的锋兰达来实现比照。

对于挑选的主要车系，此次的主题风格十分确立，便是“15万余元上下的费用预算买台合资企业SUV”。因而，锋兰达大家挑选参考价14.98万余元的2.0L CVT豪华型。而逍客做为一辆将要更新换代的车系，终端设备拥有非常好的特惠力度。大家参照了一下服务平台经销商报价，挑选了参考价16.88万余元的2.0L CVT XV Prem.豪华型（参照价格14.88万余元）。比照方法也非常简单，立即拉出2款车系的差别配备表，融合大家的体会来为我们深入分析。

外型比照

严苛而言，两车应当归属于新手入门合资企业紧凑SUV，设计风格略有不同。锋兰达跨界营销味儿终究更显著，车体构造看上去有些像加宽了的两箱车。但为了更好地展示出SUV的硬实气场，锋兰达白车身加了灰黑色塑胶CROSS模块，让白车身看上去更圆润一点。此外，前格珊的设计也添加了较为粗大的装饰板，看起来更有跨界融合的气场。