独立高档，针对目前快速發展的自有品牌来讲，早已算不上是新鲜的话题讨论。但在我获知要试架星光揽月时，我还是怀着许多希望。

一方面，虽然独立高档车系早已比较丰富，但涉足到中大型的SUV等级，仍然并不是很多，换句话说是难得少有醒目考试成绩。好像传祺汽车最大为中大型SUV，领克直到2021年10月才公布第一款中大型的SUV，WEY知名品牌也仍然为中大型SUV为主导销。因此自有品牌能迈进中大型的SUV，原本便是另一道坎。

另一方面，在独立高档行业中，星光对相比领克、WEY等知名品牌，其的脚步是更为有效的，与此同时星光又被称作“技术性工科男”。这类两年磨一剑的状态与“工科男”的技术性心态，要我十分要想知道这台星光最贵的车型。

当然，有关试架星光揽月，能聊的决不仅仅我自己的希望，也有许多销售市场、顾客所关注问题——做为星光旗舰级车系，揽月究竟整体实力几何图形？独立高档这般猛烈，之后的星光揽月也有何竞争能力？这些问题，都必须在这一场试架中，找到回答。

大，就可以了？

正如文初谈及，星光揽月算得上独立大品牌很少有涉足中大型的SUV的车系，因此“大”，最先便是揽月的第一出题。4970/1940/1788mm的车体规格，单就账目数据信息，揽月乃至要比新款奔驰GLE、宝马五系X5还需要魁伟。但是见到揽月实车子，这类视觉冲击乃至还需要更为明显。

揽月并沒有应用冷峻、出众的线框解决，反过来，选用的是一个更加传统式的车体合理布局。车体状态庄重、敦实，ABCD柱都产生在需要发生的地区，尤其是纤长、耸立的汽车引擎盖相互配合上横平竖直的车体占比，让其无论是照片或是新车型收看，都展现出一种魁梧感。

虽然对相比目前愈来愈雄健、愈来愈健身运动的其它SUV，揽月少了一些年青范，但这类形状不得不承认或是别有一番味儿。尤其是如果你位于到安全驾驶位，看见宛如“虎头奔”一般的引警盖行驶，这类气质的自豪感或是甚为显著。

与此同时我觉得，那样的车体状态也有着许多优点。其一，车窗玻璃总面积充足，针对车里三排旅客都可以更为亮堂；其二，前后门长短非常，针对出入第三排会更为便捷；其三，方方正正的造型设计肯定是利好消息于车里室内空间的使用了，但是这一点大家留到后边再讲。