2020年的12月31号，赶在元旦以前，把该辆等了3个半月的比亚迪汉开回家了。

那大会上的或是临时牌照，因此通常头十几天通常没如何动，一直到17号上宣布车牌号，到今日，满打满算一年过去。

迄今为止，里程数早已过去了2.2万多公里

简易说点本人体会吧。

1、

先说说为什么会想起买一辆纯电新能源汽车，那时候较大的体会，便是感觉纯电车和过去的汽油车有过多不一样，激起了我要买一辆车的念头。

老实巴交说，我人生道路的前30很多年，就沒有购车的冲动。自然各种各样10多万元20万元左右的汽油车我就开过一些，怎么讲？

安全驾驶感受很差了，10万等级的车吧，彻底无法提，车怠速抖动、内饰塑胶感令人难以忍受；20万等级的车呢，是多少好啦点，但也好得比较有限。

自然上到40万、50万这些豪华车，很有可能觉得根本不一样，但那么贵的车我就没钱买，并且觉得更为不值得——老感觉这钱有多少全是花在了知名品牌上，稳稳的智商税啊，我们又不用用豪华车来装点门面，图啥呢？

因此就一直没购车。

实际上纯电车刚发生那2年，就给了我很深印像，可是在2018年那2年，不论是特斯拉汽车或是蔚来汽车，仍然很贵，觉得大量是富人的小玩具那类定义，离我依旧有点儿远。

直到2020年，市场价在20万，续航力在500千米以上的纯电车发生，我认为，是时候了。

来说也巧，2021年我们我国新能源车销售量相比去年提升了近2倍（2020年销售量111万，2021年销量296万），称得上是具备方向标的一年，从2021年起，可以说愈来愈多的顾客逐渐转变思想，接受新能源电动车。

所以我是在一个适当的时间点买了一辆纯电汽车。

2

总而言之呢，现如今很多的人逐渐对新能源汽车有兴趣。

新能源汽车的优点也很显著。

在其中最显著的便是放心划算。

我该辆比亚迪汉拿车一年，开2万多公里，早已干了2次维护保养，啥小问题也没有，平时压根无需操劳。

这2次维护保养通常不花钱。假如你换了其他30万元的汽油车，维护保养花费最少也得几千吧？

随后是水电费。

通常情况下，我每日上下班时间40千米上下，一个月均值1000公里吧，一年大约1万多公里。如果是汽油车，一年汽油费最少8000上下。

可是新能源汽车就十分省。