越野汽车是一个十分冷门的销售市场，用户黏性却又尤其高，越野suv发烧友都总会有十分专业的汽车基础知识，对知名品牌车系作用整体实力和自身的要求了然于胸。放眼世界汽车交易市场，技术专业的越野suv知名品牌寥寥无几，可供顾客挑选的靠谱知名品牌并没有许多，我国市场也是一片空白，场面上的越野汽车型以進口车系为主导，自有品牌沒有出名的商品，销售市场冷门，前途无量。

有一个自有品牌拥有无可比拟的标准那便是——过去的北京市JEEP，如今的北京市JEEP，以前承重了一代人记忆力的知名品牌。1983年上海汽车与克莱斯勒公司协作一同创立，直到2006年协作停止，再度重归上海汽车。在这段时间一直以生产制造纯越野汽车为主导，尽管停止协作是由于现行政策和发展战略调节，真真正正缘故也是由于销售量不佳。

即使那样北京市JEEP的名气也闻名天下，有着较好的群众基础。以后上海汽车潜心发展趋势生产制造纯越野汽车型，在这般之丰厚的情况下，这些年也没有发展壮大起來，销售量不忍直视，浪费了大好机会！协作期内沒有学得JEEP的技术性。

现阶段北京有BJ40，BJ80，BJ30,BJ90，F40五款在售车系，所有是越野汽车型。沒有一款有自身的关键技术，3.0T柴油发动机是上汽通用五菱产品研发的，2.3T是在老萨博的根基上改善的，2.0 T柴油机是深圳福田给予的，变速器也是购置的。并且产品质量问题高发，品质管理确实一般，买车人用户评价点评不高，投诉量不低。

还有一个关键因素便是外型内饰设计方案，车系精准定位是纯越野suv，可是如今销售市场对

越野suv的需求愈来愈高，不会再是粗狂的硬汉子，还需要精美，高新科技，颜值爆表，一定的舒适感。看一下新款奔驰新大G，JEEP牧马人撒哈拉在那些层面都是有巨大进步，北汽汽车的商品仍在固步自封。外型层面还承袭老JEEP的竖孔设计方案，沒有开展知名品牌特点自主创新。

上年年末发售的重型坦克300一炮而红，到现在依然一车难寻，二手车乃至比新汽车还贵，就由于重型坦克300保证了新时期越野汽车的规定规范，最先外型具备原创性，机不仅有越野汽车的硬派，也有家庭用的潮流感，内饰也是现代感十足。与此同时舒适感还能够达到家居要求。2.0T柴油发动机是万里长城自主研发，与8AT变速器校准的无懈可击。再再加上万里长城的用户评价加持和稍低的市场价，立即就点爆了越野suv销售市场。再看上海汽车，仍在原地踏步走，2021年1-8月销售量仅有21611辆，只有重型坦克300的一半，重点在于上海汽车是全知名品牌的销售量总计，而重型坦克300仅有一款车系。