拥有近百年造成历程的福特汽车知名品牌最近几年在中国汽车销售市场中不论是销售量或是知名度都出現了空前绝后的下降，乃至连曾一度比汉兰达还火的福特锐界也逐渐退出了大伙的视野，今日就聊一聊福特锐界看一下它的产品力到底怎样？为什么现如今在终端设备销售市场中减价也卖没动了。

遵照惯例我们先从市场价聊到，福特锐界参考价22.98-30.98万余元，做为一款合资品牌中小型SUV车系这价实际上也是挺忠厚的，并且该款正在销售的福特锐界在终端设备销售市场中或是拥有2-3万余元的特惠，就拿2021款两驱精英型5座版为例子，参考价22.98万特惠以后车价价钱20.48万，要了解汉兰达在终端设备销售市场不但沒有特惠并且要存有“抬价”的状况。

福特锐界尽管在价钱上取出了诚心，可是销售量却一路下降，大半年才售出1万多台。（1月份2554辆、2月份1457辆、3月份3547辆、4月份2129辆、5月份543辆、6月份1707辆） 。

外型层面，福特锐界白车身造型设计或是十分顺利的，最少发售迄今还没人因为它的造型设计而说它丑，不规则图形进气格栅内添加了蜂巢状进气口与上下两边强光灯极致融合，下边有棱有角的前包围着也为前脸产生更强的运功气场，关键点上还添加了银白色不锈钢件开展装点，车体侧边顺畅且伸展过去轮拱处刻画出一条运动感十足的身材曲线拓宽至后后尾灯让白车身展现出俯冲的车体状态，除此之外，车子的尾端总体应用的刻画线框更为硬实，提升质感的并且也构建出美系SUV车系天生的运动感，敦实的后包围着内则添加了多边共双出的排气管。

悬挂系统层面则给予了平级车系中比较常用的前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬架，迫不得已提的便是锐界后悬挂系统设计方案也颇有闪光点，除开束角操纵臂以外几乎把铝合金材料都遮盖齐备了，可以说成真真正正的铝合金型材悬挂系统了，那样的用材在同档次车系中十分少见。

新车型感受它的汽车底盘功底很强，悬挂系统设置算不上硬，总体体会偏舒适度，在通过较为大的地面不平常，就算时速偏快，车里旅客的体会也并并不是十分不舒服，但是地面小的高低不平，车子并非彻底过虑，例如地面上的碎石子，驾驶员和旅客都能够较为明确的感受到，乃至有时候会觉得车子的颤动。