2021年新能源汽车的我国补助标准在往年的根基上退坡了30%，再加上一些地区的综合型补助也早已期满，造成以往享有优惠政策的型号在价钱上立即涨了好几千至几万元不一。

例如特斯拉汽车在去年年底就早已在官在网上调节了Model 3和Model Y车系的价钱。

Model 3后驱版，补助后的市场价由25.5652万余元调节至26.5652万余元，上涨幅度1万余元。

国内Model Y后驱版，补助后的市场价由28.0752万余元调节至30.1840万余元，上涨幅度2.1088万余元。

坚信许多早有提前准备的顾客早已取得成功上岸，在补贴退坡以前取得成功下手中意车系，但也是有一部分顾客没能追上国家扶持政策的最后一班车。

应对此情况，且享有补助必须以车子的上车牌時间为标准，一些知名品牌就发布了限定价保现行政策。

例如晓亮，假如用户在1月1日-10日内进行订金付款，则或是可以依照补贴退坡前的价钱选购，这过程中的退坡差值由晓亮担负。

而从1月11日起，晓亮早已对集团旗下享有补助的车系开展了价格调整，但好在硬件配置层面沒有调节。

从力度看来，P7车系涨了4300—5900元不一，P5和G3i车系涨了4800—5400元不一。

蔚来汽车对于上年早已付款了订金选购ES8、ES6、EC6的客户，表明假如在3月31日前要拿车，则仍可以依照上年的我国补助标准享有补助，差值由蔚来汽车担负。

即75kWh规范续航力电池包的车系，可享有16200元补助，100kWh的长续航力电池包车系为18000元。