10月，长城汽车市场销售新汽车112,069辆，同期相比下降17.33%，同比增长率12.04%，长城哈佛H6销售量仅有上年一半；1-10月，长城汽车哈弗总计市场销售996,114辆，同比增加22.04%。在其中，国外市场销售14,074辆，同比增加30.27%，市场销售比重提高至12.6%，1-10月市场销售112,020辆，同比增加114.3%；中国销售市场销售量为97995辆，1-10月总计销售量为884094辆。

顺利的话得话，长城汽车哈弗月度总结同期相比下降，一样由于上年数量高，获益于H6更新换代集中化释放出来，2020年10月销售量达到135,559辆，仅中国销售量就到达了124775辆，而2021年总销售量都不上这一数。

相较有利、长安轿车，比亚迪汽车10月销售量111599辆，同比下降20.3%，同比增长率7.37%,1-10月总销售量1033395辆，同比增加1.76%。北京长安独立新能源客车1-10月总计销售量1,031,493辆，同比增加33.11%，万里长城与有利、长安汽车销量差别变小。

在其中，长城哈佛知名品牌10月市场销售62,593辆，同期相比下降36.1%；1-10月总计市场销售606,451辆，同比增加11.7%。长城哈佛知名品牌销售量不景气，与长城哈佛H6销售量不佳相关，当月H6销售量为27,341辆，同期相比下降48.15%，销售量近乎腰折；同期相比，第三代长城哈佛H6正式上市，单月销提升5万台，2021年销售量仅有上年一半，仅第三代长城哈佛H6月销破2万。

学如逆水行舟逆水行舟，长城哈佛H6陷入泥潭，别的车系早已乘势而上，9月份H6再度错失SUV销售冠军，被特斯拉汽车出现意外扳倒。当月销售量一样不上3万，凭着这一销售量夺得冠军难以。特斯拉汽车10月厂家批发量54391辆，针对H6冲击性较为大。与此同时，比亚迪宋凭着混合动力车型发力，现阶段早已超过CS75，已经追逐长城哈佛H6。

哈弗小狗10月销10,056辆，同比增加43.4%，销售量与上个月基本上一样；长城哈佛初恋情人月销8,172辆，同比增长率53.2%，创每月历史时间新纪录。长城哈佛知名品牌为了更好地挽留低迷，依然是在老商品上下功夫，陆续发布了长城哈佛M6 PLUS柳岩联名鞋版、长城哈佛H6S、哈弗灵兽，进一步丰富多彩商品势力。现如今，长城哈佛知名品牌并并不是商品少，反而是产品差异化并不大，新能源技术特性不够，再多商品也是窝里斗。

10月，欧拉知名品牌销售量为13,235辆，同比增加65.2%，同比增长率3.64%；1-10月总计销售量97,966辆，同比增加206.9%，新能源车增加量远高于汽油车增长幅度。在其中，