相比于自有品牌或是一系列欧美国家知名品牌，日系在纯电行业的发展趋势总是会给人一种非常迟缓的印像。但这一两年来，大家依然能见到日系知名品牌的经常姿势。到2022年，日系知名品牌可能在我国市场资金投入几款电动汽车型，虽然珊珊来迟，但她们的产品力或是非常线上的，今日可以借此机会，够买君就跟大家一起来看一下即将在2022年发售的日系电动汽车吧。

做为丰田汽车bZ纯电系列产品的第一款商品，bZ4X是一款中小型SUV商品。它采取了与斯巴鲁一同产品研发的e-TNGA纯电构架打造出而成，因此大伙儿应当也搞清楚，为何斯巴鲁那里会发布一款名叫Solterra的车。实质上，2款车仅有外型小关键点及其配备上面有一定差别。

丰田汽车bZ4X

斯巴鲁Solterra

总体来说，2款车系相对性于丰田汽车/斯巴鲁不仅有的商品而言，里外设计都具备非常的开创性，这与一些传统式生产商将纯电商品维持汽油车设计理念的作法并不相同，算得上为顾客提供了充足的神秘感。

而在硬件配置层面，以bZ4X为例子，新汽车将配置线控器汽车转向系统（似乎不一样市场销售地域的相关法律法规给予选装）、全新的TSS主动安全系统、自动泊车系统、OTA更新、带智能语音的多媒体软件、来源于斯巴鲁的X-MODE四驱、根据X-MODE附加产品研发的Grip Control智能化多实时路况融入系统软件、太阳能发电板、热泵空调、座椅加热、方向盘加热及其丰田车型初次发生的脚部加温，现阶段看来，相比新势力生产商这些稀奇古怪的东西，bZ4X的身上的，全是颇具备丰田汽车设计风格的机能性配备。

对于驱动力一部分，一样以bZ4X为例子，新汽车给予前轮驱动及其四驱两个版本号。前面一种的外置电动机导出204ps，71.4kWh的充电电池可以给予约500km的纯电里程数；而后者则有点儿“奇怪”了，一般来说新能源汽车的四驱版都是会给予更加强悍的导出，但到了丰田汽车这儿，bZ4X的前后左右电动机各自仅有109ps，较大导出也就比前轮驱动版高于一点点，它的电池电量一样为71.4kWh，纯电续航为460km。