长安铃木奥拓，以前中国销售市场最便宜的车之一，新汽车上道只需4万元，二手及其二手 ，在有的车商那归属于“出钱就卖”。三五千元钱，初学者纯练车用，指不定用不了大半年就转到车商贩手上，流通性极强。

　　12月1日，铃木汽车对外开放公布了最新一代Alto kei（奥拓）车系，白车身依然是作用高于一切的任何造型设计，选用五门四座设计方案，做为一台日本国当地K-car，奥拓规格虽小，但五内齐全，应用性打满。

　　自然，做为迭代车系，新汽车或是融进了一些年青时尚潮流原素，例如椭圆型的车大灯看上去就很Q萌，外倒车镜和顶棚都被喷成了乳白色，看上去多了点挑战性。

　　坐上车里，奥拓内饰可以说十分简单了，中控台合理布局方法十分“复古时尚”，跟国产汽车一比好像上世纪穿越重生来的。也许全自动紧急停车、正前方防撞击预警信息、行车道偏位輔助等基本ADAS作用让车辆开起來之后看起来不那麼“呆”。

　　对比于落伍的里外设计方案，铃木在这里辆车的汽车动力系统层面明显更愿意下成本，一台0.66L的直六三缸发动机竟然配置了以ISG电动机为基本的混动系统，其驱动力回应和汽柴油合理性对比之前的纯汽柴油版或有明显提高。

　　一样是5万元左右的价格，现如今自有品牌的国产汽车早已达到了非常高水平的低龄化和智能化系统，奥拓这类除开划算好用一无是处的设备也慢慢无法跟上中国消费者的质量要求和交易节奏感，离去我国市场是必定的。