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在相当长一段时间里，大众途观及其更新换代的途观L，全是合资企业SUV势力里的领先者，许多新车发布时，都把它作为最首要的竞争对手，许多自有品牌在开发设计SUV时，也都是会把途观/途观L作为榜样。

但是伴随着丰田汽车RAV4、广州本田CR-V在近些年的更新换代，及其一汽大众探岳的发售，途观L在更加猛烈的市场需求下势态变弱，现如今在合资企业SUV销售量榜上早已大幅度滑掉。以2021年前七个月为例子，途观L总计7万出头的销售量，早已落伍CR-V、RAV4、威兰达、昂科威等合资企业车系，乃至也被价钱区段十分贴近的红旗轿车HS5超过。

在这样的情况下，上海大众总算发布了2022款途观L，这不是一次简易的年款升级，反而是一次更新修改都很显然的前中期大改。今日这篇文章，大家就聊一聊新途观L，竞争能力怎样。中后期换代

都改了哪些地方？

最先，中后期换代的车系，在规格和构造上一般和旧款保持一致，包含搭乘和置物区域等层面，都不容易有很大的转变。修改的关键，主要反映在外型、内饰的设计方案调节，及其作用配备的更新。

从新途观L的前杠，就能看得出很显然的转变，横着不锈钢装饰设计条在以前的三条基本上，向下边扩展了一条，而且“抹平”了该款途观L不锈钢装饰条上的突起，消弱了一定的粗狂气场，前脸气质越来越更为简约、时尚潮流。

值得一提的是，在从上向下第二根不锈钢装饰条上，新途观L还新增加了一条苗条的车内氛围灯带，我们在中后期换代的大众帕萨特上也看到了相近的原素，仅仅新途观L的led灯带解决得更为不露痕迹。

此外，新途观L的车灯造型设计也随着更改，而且选用了和新帕萨特同样的IQ.Light矩阵式大灯技术性。尽管这一点并没有全系列标准配置，但新途观L全系列都早已采取了LED光源，而该款的中低配版本，选用的或是氙气灯。

对于侧边，新途观L对比该款沒有显著的转变，乃至轮圈造型设计也继承了和该款类似的设计方案，车体侧边充分体现新、旧款差别的，也许便是车大灯扩展到侧边位置的外观了。