近些年，我国一直在颁布各类国家扶持政策新能源车产业链的发展趋势，顾客针对新能源汽车的了解和接受程度也在不断提高，可以说行业前景十分未来可期。总算，新能源能汽车交易市场不会再仅仅特斯拉汽车的天地。我国自有品牌的兴起，在中国、国际性都占据一席之地，乃至可以说早已领跑国际性水准。但利好消息的与此同时，问题也接踵而来，要将蛋糕做大，必然要对销售市场开展大转变，在补助大幅度退坡以后，新能源汽车的淘汰赛制也将打开。

依据乘联会统计显示，10月纯电动乘用车销售量同期相比下降达到46%，新能源汽车销售市场的交易量也持续4个月发生下降，但在那样的大题材下，北汽电动汽车却完成了趁势提高，以知名品牌往上商品往上的一体两翼发展战略初显成果。

说白了宝剑锋从磨炼出，北汽电动汽车的十年，是绿色生态的十年、技术性的十年、知名品牌的十年、商品的十年、服务项目的十年及其销售市场的十年，紧紧围绕每一个行业都建立了管理体系合理布局，将来更会持续的健全，以解决更猛烈的市场竞争与考验。

不容置疑，新能源车销售市场早已进到后补助时期，短暂性的销售量下降实际上仅仅是一个现象，也是多种因素累加造成的一个短时间的调节。

事实上，伴随着新能源电动车的核心指标值如续航力、充电电池安全系数不断提高、电池充电愈来愈便捷.....愈来愈多的个人顾客想要购入新能源车，新能源汽车销售量的暴发只不过一个時间的问题。

新能源车销售市场也将加入一个真正意义上的劣币驱赶劣币的时期。这些真真正正的产品力扎实，有着出色技术性、特性的车系才可以遭受顾客的热烈欢迎，变成最终的大赢家。走到最后的，不会再有一切近道，只有借助商品。由于顾客更为选车，不会再简易地凭着价钱的大小来挑选一辆车，反而是会挑选同档次里信誉最好是、技术性特性质量最成熟稳重的商品。

也正是如此，北汽电动汽车一直坚持不懈商品不断演变，增加研发投入，在创新产品层面获得了特别大的提升。在通过10年的合理布局，北汽电动汽车在智能网联、三电技术性等领域都走在了行业前端，也为设备的不断演变给予了强大的支撑点。

根据爱因斯坦系统软件打造出的EU5、EX3、EX5等智能化车系，组成北汽电动汽车*的“3456”产品体系的主打产品。做为北汽电动汽车商品往上发展战略的着力点，“3456”产品体系里程数遮盖300-600km，差异化定位不一样市场细分。在北汽电动汽车上半年度6.5万台的总计销售量中，12多万元的EU5、EX5、EX3等中高档车系占比达90%，这表明北汽电动汽车的市场销售认可度明显提高。在其中，“人工智能技术小汽车新楷模”EU5，已持续5个月占有纯电动车市场细分销售量总冠军，更以67750辆的总计销售量变成前三季度A级纯电动轿车、纯电动车销售市场的双冠军。而“智能型长续航力纯电SUV”EX5更将推动北汽电动汽车完成从“量”到“质”再到“智”的全面进化。