昔日，电动汽车销售市场"七连冠"，北汽电动汽车已没了往日荣誉。

2020年，北汽电动汽车销售量为25914辆，同比下降82.79%，销量拉返回2015年水准。然乘联会统计显示，2020年新能源车零售量积累为110.9万台，同比增加9.8%，北汽电动汽车主要表现远落伍于领域平均。

从上年后半年逐渐，北汽电动汽车逐渐逃生之行，发布了ARCFOX极狐知名品牌，自称为能对比特斯拉汽车宝马五系的大品牌。可是，第一款车系发售三个月销售量仅七百多辆。2021年前2个月，ARCFOXαT销售量也仅有200几辆车，要想完成2021年1.2万台总体目标，我做不到。

北汽电动汽车走到现在这步田地，除开下注B端销售市场，七成销售量来源于公账运营，C端销售市场颓废之外，产品力较弱和车子安全系数一样被外部怀疑。

较为常见的便是上年三个月"四连烧"事情。

来源于中青报报导表明，2020年11月6日，早上八时许，在江西萍乡高铁动车网站站长运地下停车场内，一辆北汽电动汽车EX360忽然着火，当场有很多烟雾并伴随发生爆炸。

2020年8月20日，在福建省三明市三元区工业生产北路，一辆已经电池充电的北汽电动汽车EX360忽然起烟，车窗玻璃、汽车车门和顶棚等着火。

2002年8月27日，在福建省厦门市，一辆北汽汽车EU5新能源汽车又在电动车充电站内着火。同一日，在长沙街头，也是有一辆北汽汽车EU5发生了着火安全事故。一天内，同一款北汽电动汽车车系，各自在2个大城市着火。

即使经历了"四连烧"事情，可是北汽电动汽车一直未开展招回，处理安全风险。对C端顾客不足高度重视，轻视产品品质缺点，对买车人逃避责任的主要表现，令人瞠目结舌。

北汽电动汽车尽管未积极开展招回，可是在我国市场监督质监总局运行问题调研状况下，近日报备了招回方案，决策自2021年3月24日起，招回2016年11月1日至2018年12月21日生产制造的EX360和EU400新能源车，总共31963辆。

从所招回车系看来，EX360车系恰好是上年"四连烧"事情主人公，四辆着火车系中二辆是EX360，所招回车系均配备孚能科技的动力电池。

孚能科技也在同日发布消息称，依据企业与北京汽车集团先前承诺，孚能科技将担负此次招回所涉及到的花费，预估为3000万-5000万余元间。