来源于乘联会的信息，3月份新能源车销售量为18.5万台，同比增加239.6%，同比增长率90.9%。

乘联会发布3月份新能源车销售量前15名，排名中去除特斯拉汽车2款车外所有为自有品牌新能源车，就现阶段发展状况看来，新能源车销售市场未来空间巨大。

排名榜前三名被五菱宏光MINIEV和特斯拉汽车Model 3及其特斯拉汽车Model Y夺得，销售量各自为29413辆、25327辆及其10151辆。宏光MINIEV更为出色，一款车超过特斯拉汽车2款车销售量之和；特斯拉汽车Model Y也很非常好，每月超出了万台，变成新能源车排名榜第三款过万台车系。

超5数百辆的新能源车型有欧拉R1、比亚迪汉EV、埃安S、奇瑞eQ，销售量各自为8527辆、7956辆、5738辆、5308辆，在其中比亚迪汉EV为不超一年的新汽车，其他都为过一年的旧车，销售量同期相比埃安S提高至少，仅为94%，小于新能源车提高水准。

理想化ONE以4900辆排在第8名，同比增加238.6%，理想汽车用一款车支持了全部汽车企业的销售量，很是非常值得自豪，但是伴随着好几家汽车企业发布增程式新汽车，所遭遇的负担也很大。

长安奔奔EV销售量为4076辆，同比增加558.5%，再看同期相比销售量仅为619辆，由此可见北京长安发布奔奔EV车系，起步费2.98万余元还真的是可以更改奔奔EV的运势，但要想超出宏光MINIEV差别或是有点儿大。

造车新势力哪吒三太子V、蔚来汽车ES6、晓亮P7、零跑T03销售量各自为3206辆、3152辆、2855辆、2827辆，在其中蔚来汽车ES6为一年以上旧款车，其他三款车所有为一年不上的新汽车，销售量提高室内空间还非常大。

最终一名为比亚迪汽车D1，销售量为2796辆，也是一年不上的新汽车。

排名榜中A00级小轿车较多，高达5新款车，分别是宏光MINIEV、欧拉R1、奇瑞eQ、奔奔EV、零跑T03、由此可见小型轿车是新能源车新的突破点。