文：懂车帝原创设计 经常思索玥

[懂车帝原创设计 领域] 【编者按】有些人曾说：2019年是以往十年中最烂的一年，但则是未来十年中最佳的一年。立在2021年和2022年的交界处点上，这样的话又该如何去品？

寒来暑往年年年，在这个千变万化的时期，“转变”是唯一没变的物品。将要终结的2021年，汽车制造业好像已学好在肺炎疫情下怎样平稳向前，却被一颗小小集成ic撞得歪七扭八。但，关关伤心关关过，杂乱的脚步铺满的全部是无所畏惧的想像，全年度考试成绩总结、跨界营销造成之局、独立高档之途、新政策全览、车辆缺芯未来展望......在跨年夜之时，懂车帝尤其发布“通关2021，斩将2022”主题风格系列报道，此篇为系列报道第6期《“预言”时刻：汽车产业重新洗牌，新能源车涨价成必然》。

通关，2021

当一个人融入了长期性待在水中，是不是也会还记得怎样吸气？

2021年只剩最终不上一天的時间，回望汽车制造业的这一年，很多人都会有那样一种觉得，刚露出水面吸气，就又被远方赶到的大海砸了回家。一切都充满了变化，如同一片迷雾森林中，所有人等待着那一发拔开一切的铅弹。

老旧的的汽车交易市场布局会发生重要转变吗？新能源车还能再次热卖吗？小米手机、集度、牛创乃至是郑州富士康们能产生如何的能量？

网民公布“他心中中的小米汽车1（Micar 1）效果图渲染”

总而言之，2022年会更好吗？

从现如今的一些抽丝剥茧中，大家好像可以看得出一些眉目，谨此做出五大预言，做为对2021的盼望与想象。

“又一个股比调节的汽车企业！”12月28日晚，腾势的股比调节新闻报道传来，调节预估于2022年半年度进行，以后比亚迪汽车的占股将从50%提高到90%，而另一个出资方戴姆勒公司的占股则会降低至10%。

腾势变成2021年最后一个公布调节股比的中外合资企业

腾势的股比调节并不是第一个，先有华晨宝马、江准大家，后有东风悦达起亚、广汽菲克，这种中外合资企业早就掀起了我国汽车产业的全新升级一页。但此外，腾势也决不是最后一个，而2021年的序幕，好像会变成许多中外合资企业的转型的号角声。