十年前的“3Q对决”后，“红衣教主”360周鸿祎再度立在了舞台中央，由于360要“造成”。先前有社会舆论觉得，360周鸿祎在疲倦七毒，做为互联网安全行业的“退伍军人”，360这时挑选进入“造成”，到底是在蹭时期的总流量，或是在努力实现更变局？

　　5月11日，在360安全性商务大厦，360企业创办人360周鸿祎解开了360的车辆局。智能生活车辆的网络信息安全，终将变成360安全性环境的关键疆域。

　　“不深层次到造成全过程，对汽车安全性的了解就较为易懂，仅有深入了解从车到云空间，乃至到全部全产业链，才能更全方位了解汽车安全性问题。”360周鸿祎说到。

　　这也是360决策领投哪吒汽车D轮股权融资，协同其造成的关键缘故。但是，360层面并没有表露领投额度数据，但一跃变成哪吒汽车的第二控股股东，金额没有小数。有关统计显示，再加上本次D轮股权融资，哪吒汽车共融资6轮，公布股权融资总计超92.5亿人民币。

无人车扛起360的B端销售市场

　　360以C端网络安全发家，但网络信息安全较大的付钱销售市场离不了B端。先前，360在B端最重要的便是市企安全市场，但2019年，360以前的2号角色齐向东带上累积6年的360企业安全生产集团公司（现称为奇安信）完全脱离360。

　　奇安信分拆没多久后，360周鸿祎在一份联名信中表明，将奋力扩展市企安全市场。不容置疑，360必须B端销售市场，但短期内内无法超过奇安信。360急缺一个可以支撑点起自身边大业务流程管理体系的B端销售市场。新能源技术无人车毫无疑问是360最合适。

　　360周鸿祎表明，新能源技术智能化电动式汽车赛道尤其大，“碳排放交易”现行政策及其国际性一些行业对汽油车禁卖线路的讨论，让新能源车销售市场更有市场前景。

　　从另一方面而言，尽管目前许多顾客并非很在意车辆网络安全问题，但在5年之后，新能源技术无人车的客户，一定会有些更改。终究，在软件定义车辆的时期，无人车的作用全是由手机软件撰写，也都将由以太网接口联接，这在其中便会存有非常大的网络信息安全安全隐患。如果有网络黑客挟持，这针对驾驶人员而言，会立即严重危害性命。

　　自然，360在汽车安全性层面早已拥有许多的累积，早已发布了360车载一体机大管家、车截漏洞扫描和防护系统、360车辆服务器防火墙、360车联网平台安全运营服务平台等一系列商品，早已与若干名中国著名汽车生产厂家协作，连接50余万台车辆。