长城哈佛H6现如今仍然是国内SUV的主宰，总计99个月为中国SUV销售量总冠军，而假如掌握大家的，都应当了解，大众途观，当时一样的长期性占据销售量前三，之后增加变长发布了途观L，尽管销售量稍有降低，可是仍然不容小觑。

长城哈佛H6，国产汽车品牌顶尖小花旦，方式价钱10-15万区段，紧凑SUV。

途观L，大众旗下品牌象征性主人公，方式价钱20万到28万区段，中小型SUV。

长城哈佛H6的较贵车系和途观L新手入门车系相距5万！

好像并不是2个车系，沒有车系上看啥对比性，可是长城哈佛H6规格4653mmx1886mmx1730mm，途观L尺寸4733mmx1839mmx1673mm，除开长短长城哈佛H6比途观L少了8cm,而总宽和相对高度则对比途观L都需要大一些，这也就许多人们在正脸看长城哈佛H6更又高又大的缘故。轮距层面，二者也是只是53mm的差别，

自然，这一差别也恰好将2个车系分离，可以说长城哈佛H6轮距和规格早已到了紧凑的吊顶天花板，而途观L则刚迈进中小型SUV的门坎，我不相信爱情！

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外型层面，二者各有不同，与此同时在老吴来看，万里长城和大家二者在设计构思上很相近，都懂的大家要求，不搞这些过于激动的设计方案而丢弃很多普通用户，终究中国人注重中庸思想，真真正正可以长期性热销的车系，其风格几乎都这般，虽平平淡淡，但經典。

二者通过十几年的迭代升级，设计方案上仁者见仁，智者见智，几乎可以说恰如其分。但是二者过去脸看上去，长城哈佛H6对比大量了一份强悍，途观L大量了精美，本人观点不一样罢了。

侧边因为途观L多出來的8侧边，及其相对性要低的车体，看起来要纤长了一些，可是长城哈佛L的运动感在侧边对比途观L或是要多一些。

内饰层面，愈来愈懂客户的万里长城，可以说每一次迭代升级全是一次震撼主要表现，特别是在其15万的Superme豪华版车系，两色配搭，看上去质量感更足，也更为奢华。而途观L一样在多次更新以后，升降式中控台大屏幕，围绕式的通风口设计方案这些，都让途观L更具有高新科技性，可是在老吴来看，内饰设计方案上，长城哈佛H6早已逐渐开始重视打造出质量感奢华感，途观L仍然是重关键点，保证更为精美。