新款奔驰G系列产品全世界年总销售量提升4.11万部，造就新历史时间，这一考试成绩早已比在我国绝大多数自有品牌汽车都高得多，大幅超过了准多旗舰级车系: 例如领克09、北京长安旗舰级CS95、荣威汽车RX8、长城哈佛H9等。

最具备对比性的便是20万余元左右的长城哈佛H9，这款我国自有品牌硬派越野的自豪，2021年总销售量但是1.57万部，国外总销售量但是1000余台，全世界总销售量达不上平均价300多万元新款奔驰大G的40%上下，一半还不上，整体实力差别之大，让人无法想象。

（新款奔驰G AMG年在华总销售量约为2810台，平均价超出400万余元的较贵奔驰s之一。）

（一般版的新款奔驰G系列产品，上年在华总销售量约为3735台，有着专供的2.0T发动机排量，目地也是为了更好地冲销量和减少负積分！）

因此，新款奔驰G大家族总计在华兑换了6000几台总销售量，在其中平行进口汽车商积存的新款奔驰大G造成的销售量沒有测算以内，总计这新款车在华上年总销售量可以做到1.5万部上下，占有全球总销售量的三分之一上下。

为何新款奔驰大G在华抬价力度最大（英国也抬价，但沒有中国那么吓人），在我国市场却卖得最好是？

我们中国人往往那么热衷买新款奔驰大G，非常大一部分要素取决于奔驰官方和汽车4S店代理商企业，将新款奔驰大G看作和宾利添越、库里南不相上下的SUV，竟然沒有把保时捷卡宴当回事。与此同时新款奔驰大G尤其是G63 AMG顶尖较贵的版本号，将本身看作落地价400多万元的仅次劳斯来斯库里南，全球第二贵的SUV价钱远超大众途锐更新而成的宾利添越！

来自于官方网的高傲自大趾高气昂的标价，加上是新款奔驰大G同等级当中十分难得一见的非承载式车身＋三把锁＋走烂路的硬派越野车工作能力，方小盒子魁伟帅气的造型设计，近百年历史时间背诵，就算该车油耗极高、设备故障率不低、维护保养是高价，都无法阻拦此车变成在我国第一网红车，由于此车可以让买车人确实一瞬间提高身家，外事接待工作能力一样十分优异，有着完美的气质和不凡的品牌效应。就算买车人买回来大G从来不玩越野suv，仅是日常代步出行，依然能让中国土豪阶级爱不释手。