［XCAR 汽车概论 原创设计］

世界上许多车，我唯爱超级跑车；世界上许多超级跑车，但能称之为“超级跑车”的却很少。可以有着一台“超级跑车”是很多人的理想，这一梦我就在作，但我明白有一些漫长。实际上，我认为一生能还有机会感受一把超级跑车我便感激涕零了。可这句话该怎么讲，理想完成得很多忽然，就在近日，我终于能趁着法拉利Super Trofeo赛感受一把“超级跑车”的风采，并且也是那一个法拉利呢！

兰博基尼此次趁着Super Trofeo比赛揭幕的突破口，为新闻媒体给予了试架最新款Huracán LP 580-2的机遇——“Huracán”的名称在西语中直接翻译为“台风”，它的一切如同台风名字的含义一样具备攻击能力。据了解，通过轻量的设计方案，这款新汽车可能选用碳纤维材料材料来进一步减少车体净重。（以上文本参考于百度搜索，我认为全是些“片儿汤话”，你没真真正正去开到几圈，写出去的任何东西不过是自身在淫邪罢了，我那么说很有可能有一些讽刺。算了吧不多说了，我想去“耍”法拉利喽）

在我这类新手来看，实际上无需摆出那么多数据信息出去让我看，哪些“正宗的后驱”、“车体净重新分派（40%－60%）”、“减脂 33kg”、“白车身动态性性能优化”这些。我压根难以理解，更沒有开过以前一代的汽车去做比较。对于我而言，跑道职业生涯的起始点便是这台法拉利Huracán LP 580-2，我已经搞好了迷上它后难再去接纳他人的提前准备了，由于起始点太高了。

试架体会总结：车与人有二种关联，一是朋友应该比车快；二是车比人快，我与法拉利的关联肯定是后者。但“兰博”的确没有你想象的那麼耐看，仅仅我那样的菜鸟始终不太可能测试到它的極限在哪儿而已。看得出来，这并非一台仅作赛用的超级跑车，新手入门安全驾驶得话，我奶奶平常买水果开了它都可以；假如上跑道，就算是最专业的的赛手，“兰博”也是必须他花上许多時间去测试的。