持续两次大奖赛，兰博基尼运输队依次给勒克莱尔和塞尔默安装了全新升级规格型号混动系统的液压动力单元。法拉利车队全陪导游比好博表明新的混动系统，在为运输队跑车产生了性能增加层面有目共睹。

土尔其大奖赛中，勒克莱尔以第四名的考试成绩完赛，而因罚退在队尾发班的塞尔默最后获得第8名，并凭着比赛开始环节多次精彩纷呈的变道，获得本人职业生涯第一个正赛最好赛车手荣誉奖。

比好博觉得，要不是新的混动系统，勒克莱尔不太可能在排位中获得第四名。

“我不想在圈速上量化分析它，由于这在于跑道，他并不是纯粹的燃气轮机驱动力，反而是动能回收利用系统软件，因此有点儿繁杂。”

“它为我们提供了一些优点，如果我们回放夏尔在排位的考试成绩，他是第4位，但与背后的赛车手十分贴近。我十分相信要是没有它，大家会丢弃好多个成绩。”

比好博与此同时还填补到，因为2022本赛季至2025赛季液压动力单元的产品研发将被冻洁，因而兰博基尼想“冒一些风险性”，在2022本赛季发布全新升级的液压动力单元前，这个赛季首先试着新的混动系统。

“如同大家最开始对夏尔常说的，在我们在索契换掉全新升级的混动系统，主要目的是紧紧围绕2022本赛季，勤奋累积大家的工作经验。”

“这是为什么大家会尽量快地发布它，但也会冒一定风险性，但是这种都必须风险评价。”

“显而易见对咱们而言，在2022本赛季液压动力单元产品研发被冻洁以前，大家必须在跑道上安全驾驶一定的里程数，累积归属于我们自己的工作经验。对咱们而言，这也是为转变做好充分的准备的重要和缘故。”

尽管在本赛季稍早好博曾表明运输队主要目的是不断进步，并非取得运输队积分排名的第三名，但如今他认可，运输队左右在勤奋角逐第三名的部位。土尔其大奖赛完毕后，在本赛季仅存6场赛事的情形下，兰博基尼临时落伍迈凯伦7.5个積分。

“第三名是大家和运输队沟通交流后的总体目标，我觉得每个人允许这一点。能取得第三名時间十分开心的事。因此大家要想，最少大家的总体目标是，在本赛季未尾火车队积分排名第三。”