大家内心都清晰，归属于燃气轮机的时期终究会会完毕，尤其是针对大马力的汽车发动机而言，他们撤出市場的效率迅速，而这也代表着兰博基尼单纯自吸的V12在十年后很有可能便会消退，极有可能，兰博基尼812 GTS便是兰博基尼V12系列产品的落幕之作。

兰博基尼812 GTS配备的这台6.5升V12汽车发动机可造成567KW的输出功率，及其718Nm的扭距，更主要的是其80%的扭距在3500转/分的转速比下就可以显现出来,这哪还必须涡轮增压器呢？

因为顶棚的电动机、机械设备设备和附加的车体加强产生的净重，兰博基尼812 GTS的总重量比Superfast多了120kg，但1625公斤的净重几乎不危害兰博基尼812 GTS的特性。兰博基尼812 GTS每一百公里的加快時间在3.0秒之内，这针对一款沒有涡轮增压器的敞篷跑车而言是一个令人震惊的速率。

兰博基尼812 GTS的操作灵活性归功于该牌子的第二代虚似短轮距后轴汽车转向系统，由于后胎的特性水准，它的抓耕地和驱动力十分的好，在 "CT Off "的模式下，兰博基尼812 GTS操纵会更顺畅，这就归功于它采取了兰博基尼强力的侧滑操纵5.0汽车制动系统，能使你畅快充分发挥车辆的稳定性。

兰博基尼812 GTS与一些应用碳纤维材料单个构造的竞争者对比，它的传统式汽车底盘构造也不会令人感受到懦弱或晃动，实际上是，在高速公路上行车时，你几乎感受不上车体加强所提升的附加净重。

对于应用性层面，兰博基尼812 GTS有210升的旅行箱室内空间，可以用于置放行李箱，但不完美的是，它有一些模块的原素并并不像兰博基尼的最新车型那般好，像信息内容游戏娱乐显示屏如今看上去有点儿旧派，屏幕分辨率也很不光滑，而电脑操作系统用起來也不是那麼便捷。