文：懂车帝原创设计 高帅鹏

[懂车帝原创 商品] 做为继“拉法”（LaFerrari）以后，兰博基尼在插电式混动超级跑车销售市场的全新试着，兰博基尼SF90 Stradale在2019年与大家碰面。当下，在SF90 Stradale车系基本上，一款名叫SF90 Spider的硬顶敞篷版新款车型日前在中国先发现身并发布价钱，官方网具体指导市场价499.8万余元起，对比SF90 Stradale增涨11万余元。做为新汽车的最大的特性，SF90 Spider选用可可折叠硬顶敞篷设计方案，动力装置再次配备3.9T V8汽车发动机与三电动机构成的插电式混动系统软件，纯电续航力25千米，0-100公里/钟头加快時间2.5秒。

新汽车特性：

做为一种增加车体方式，兰博基尼SF90 Spider在外型层面最大限度地持续了SF90 Stradale的设计方案。它不会再像往日的多名老前辈那般，追求完美旗舰级超级跑车在造型设计上的特有性，反而是将偏重于放到了最佳的流体力学总体目标上。因而，SF90 Stradale及其该辆SF90 Spider尽管在设计方案震撼感上不到老前辈，但是其车的身上的每一处线框都不会再是单纯性地达到视觉系统要求。

在其中，兰博基尼对于SF90 Spider前保险杠和前机盖流体力学造型设计开展了提升，在250千米/钟头的速率下可以得到390kg的下工作压力，兰博基尼将其称之为该知名品牌迄今为止下工作压力最高的批量生产车。

也许是为了确保产品造型设计的一致性，SF90 Spider选用的是硬顶敞篷构造，因而在基本非硬顶敞篷情况下，该辆车的总体视觉冲击与SF90 Stradale基本一致。做为关键，SF90 Spider用时14秒就可以进行蓬顶的打开与关掉。但是在享有了天上的与此同时，还需要为开启的蓬顶寻找容身之所，因而SF90 Spider在蓬顶收拢时储备厢室内空间也需要被相对应占有100升。

在高性能车或超级跑车行业，“减脂”是永恒不变的课题研究。尽管兰博基尼为SF90 Spider提升了一套硬顶敞篷组织，但是官方网也在试图防止因而而为此车导致新的连累。在其中，SF90 Spider应用的可可折叠硬顶敞篷选用铝镁合金材料，兰博基尼表明这对比传统式硬顶敞篷减脂约40kg。