随着着车辆消费理念升级的浪潮，愈来愈多的顾客进行用20万元左右的费用预算去购买一台更宽阔、更舒服的B级车，这个时候，一个熟知的名称通常会被高频地提到——大众帕萨特。

自1973年问世至今，大众帕萨特在近50年的时间段里，早已在全世界完成了超出3000万台的销售量（2019年4月3日，第3000万台大众帕萨特在法国Emden加工厂宣布退出），在2000年入华后，也是已售出超出295万台，均值月销过万。

可以变成B级车销售市场最顺利的型号之一，大众帕萨特的风采在哪？近期，大家取得了一台不久前刚发布的2021款大众帕萨特，得到体会这款德系知名B级车的整体实力。

有人说，德国车尤其是高端品牌的车系，其雅致的制定与购买者中等审美观爱好的纯天然切合，是她们可以在我国市场获得成功的主要要素。在试架这台2021款大众帕萨特的历程中，大家发觉此话不虚。

以外型为例子，即使蒙向前脸部大家的LOGO，2021款大众帕萨特也可以使你在一百米以外就轻轻松松地认出来这也是一台德味十足的大众车。可以说，大众帕萨特在承继家族化设计语言层面毫不含糊。

可是做为一款B级车，大众帕萨特在小细节上的把控一样可以令人清楚感受到它更高一些的市场定位和更足的气质，例如前脸的中断点式格珊和横穿式的不锈钢饰条，及其更为粗壮的后尾灯和车尾的LOGO加字母组合，不但层次感十足，并且更为接近低龄化的购买人群。

内饰这方面也是这般，从一贯稳重不张扬的设计语言，到二块液晶显示屏突显的现代感，再到烤漆工艺、木质纹理、皮革材质层峦叠翠的层次感，都展现了室内设计师对购买者审美观爱好和全新时尚潮流潮流趋势的精确把控和与均衡。

承继家族化的中等和雅致并并不是难题，可是在这个基础上根据用心的雕刻和精美的用材、质量来构建出层次感和高级感，这可能是大众帕萨特可以在第一眼就触动B级车销售市场核心顾客的缘故所属。

做为朝向消费理念升级人群构建的B级车，2021款大众帕萨特在室内空间和舒适度层面的主要表现值得称赞。

从规格的平方根看来，2021款大众帕萨特对比平级某天系B级车，早已到达了平级领跑水平在长短总宽和相对高度层面都拥有很大的优点