近日乘联会发布了2021年汽车销量排名数据信息，小范围新能源客车零售销售量总计做到2014万台，同比增加4.4%，全部车辆大市仍在提高，但这应当得益于新能源车的飞速发展。假如去除这一要素，传统式汽油车的提高实际上非常比较有限，这在汽车市场反映得十分明显。

2021年全年度，绝大多数的小汽车车系都出現了下降，因而销售市场布局并沒有产生显著转变，销售量榜前15名全是一些较为熟知的车系，唯一的“新面孔”很有可能便是迅猛发展的byd秦了。

国内的喜与忧

国内品牌在小汽车行业一向都非常劣势，在汽油车行业，仅有吉利帝豪一款车称之为是长青树。2021年全年度，吉利帝豪总计销售量209158辆，打进销售量榜前十。这款车靠廉价制胜，技术性上闪光点很少，因而国产汽车还必须更加勤奋。

较为非常值得留意的是新能源车型，被归于小汽车行业的五菱宏光MINI EV 2021年一共卖了395451台，同期相比暴涨250.7%，取得成功打进前三。但是这新款车一样是靠极低的价钱制胜，较大的含义取决于带爆火纯电动微型车销售市场。

真真正正非常值得祝贺的是byd秦，这新款车2021年全年度销售量超出18万台，而2020年全年度销售量仅为57818辆。更主要的是，这新款车在近期好多个月凭着新能源车型强悍兴起，顺利的话得话2022年可能创出更令人震惊的考试成绩。

日系强悍依然

日系知名品牌在小汽车行业一向都很强悍，2021年也是如此，销售量榜前15名中日系占了6款。在其中日产轩逸以513207辆的总成绩第一，新旧车系同堂市场销售竟然能有这般考试成绩，让人难以置信。

日系小汽车的强悍，有一个关键缘故取决于它的车系充足多，顾客挑选空间较为大。2021年，丰田汽车双车轩逸/雷凌累计获得了超出55万台的考试成绩。丰田凯美瑞则在股票大盘无精打采的情形下保持了快速提高，2021年销售量超出21万台，同期相比暴增17.5%，取得成功拿到B级车销售量总冠军。

广州本田进到排行榜的则是