每一次试架超级跑车以前的那几日，总是会浮想联翩信口开河，在大城市里难开吗？驱动力确实很狂躁吗？排气管声超好听吗？逻辑思维很弹跳，总而言之各种各样问题，那类忐忑不安又有点儿兴奋的情绪，有些像上学的情况下惦记着单恋的女孩，哦并不是，极品女神才对。但真的赶到极品女神眼前的情况下，却又头脑一片空白......“愣在那里毫无疑问意想不到啦，觉得是要亲近才可以寻找的，还不打开门......”

店里的销售人员告诉我，“不必担心，这台Huracan(下称：大牛)比Gallardo好开多了，更不要说大神Aventador，有一些买车人乃至天天开，彻底没工作压力。”说着轻轻松松，怎么讲也是600多匹大马力的超级跑车啊，要我先看一下车，斟酌一下心态。

针对超级跑车客户而言，车子特性和多样化要求同样关键，要的也是那类独一无二的实际效果。大牛给予了多种多样车体颜色选择，但亚灯色的选配价钱达到216300元。

前不久陈彦刚在兰博基尼的家乡西班牙试架了全新升级的488 GTB(《五年计划成果展 海外试驾法拉利488 GTB》)，配备增压机以后各类性能参数都完爆价格更高一些的平级敌人，车体规格也更高，可谓是一时无两。但更致伤的是，488GTB的市场价把门坎一下子降低了许多。陈旧观念觉得，配备大马力自吸柴油发动机的超级跑车才算得上擒雄，这可能是一种情怀。当情结和价钱中间产生问题的情况下，这就要人苦恼了了。

在流体力学设计方案层面，大牛的行为较为“传统”，通风孔总数沒有488GTB那么多，都没有迈凯轮那类全自动调节的尾翼，这也是城府很深吗？