谈起最近几年超豪华车品牌造SUV，那真是司空见惯。知名雄师路虎揽胜暂且不说，美系全规格SUV也仍然不提，向前数有玛莎拉蒂的保时捷卡宴、奥迪车Q7、奔驰sLX570，到近期的法拉利Urus、劳斯来斯库里南、阿斯顿马丁DBX、宾利添越，还有一个“蹦高”的主儿也在来的道路上：那便是兰博基尼的第一款SUV车系将要解开它秘密的面具。

中国的SUV角逐也是出现异常惨忍，但是令人欣慰的是，愈来愈多的顾客，尤其是年青顾客挑选了国内自有品牌车系。长城哈佛、北京长安、奇瑞、比亚迪汽车，乃至新能源技术的意味着蔚来汽车、理想化都愈来愈多地走入家家户户。这归功于国内自有品牌很多年来的积淀和累积，或是更合适审美观的外观和核心理念。总算等待了绽开的时时刻刻，拿时下更为火热的长城哈佛H6例举，2021年销售量达30余万台之多，2021年1月份也是做到了4.64万台，这也衷心的让人喜悦。

那麼，一辆Urus凭啥可以卖去300万？2021年上半年度，法拉利Urus在我国交货了216辆，尽管创下企业历史时间新纪录，但全年度总计交货可能不容易过数百辆，这一数据信息也许连长城哈佛H6一周的销售数据都跟不上。那Urus到底有什么魔法，能让这款市场价达到300万的SUV销售量屡创新高呢？

谈起法拉利，大家通常都是会想起它那超炫的超级跑车，实际上，法拉利早已有生产制造越野汽车的历程了。岁月倒返回20个世纪80时代，法拉利在历史上真真正正含义的第一辆SUV车系——LM002于1986年问世。

这新款车源自于以前的LM001和Cheetah，造型设计强悍强有力，一看便是硬汉子品牌形象。LM002当初有二种驱动力方式：一种是5.2升V12汽车发动机；另一种是7.2升L804船舶V12汽车发动机，二种模块都应用5挡手动变速器。殊不知，到1993年，LM002停工，一共也仅有7年的项目生命周期。

一转眼24年之后，法拉利决策再度向SUV车系前行，科学研究新的SUV车系以解决火爆的全世界SUV销售市场。2017年12月，全新升级的法拉利SUV车系——Urus问世。Urus根据大家MLB EVO服务平台打造出，谈起大家MLB EVO服务平台可不容小觑，奥迪车Q7、Q8、