Ferrari——兰博基尼，一个很多人理想的超跑品牌，仅仅因为它的门坎很高，这一理想的确不易落地式。兰博基尼现阶段的产品线非常丰富，包括812 SUPERFAST、812GTS、296GTB、SF90 STRADALE、SF90 SPIDER、F8 TRIBUTO、F8 SPIDER、ROMA、PORTOFINO M，及其尤其限量的812 COMPETIZIONE/COMPETIZIONE A、ICONA、MONZA SP1/SP2。这一众车系中，F8算得上主力军参赛选手，综合性看来各层面较为平衡，性价比高非常好，精准定位相近以前的458、488，自身也是这些人的接任车系，一代代持续，今日我们就来聊一台兰博基尼F8：

这也是一台兰博基尼F8 Tributo，是大家恩佐最近交货的一台二手全新车。现阶段兰博基尼在中国市场走势或是较为硬挺，新汽车几乎全是抬价，二手准新按这辆车的配备也得430W 的市场行情，最终这辆车以414W交货。兰博基尼F8是488的接任系列产品，现阶段包含2款商品，Tributo跟Spider，一个硬顶一个硬顶敞篷。Tributo发售的更早，2019年4月在中国宣布公布，拥有量也比Spider更高，彼此参考价有几十万的差别。

外观设计或是經典的兰博基尼设计理念，有别于ROMA那类半兽人，与488GTB较为相近，差别关键取决于前盖紧多了一个张口。气旋过去包围着底端正中间的进风口注入，再过去盖紧的张口排出，说白了的S-Duct流体力学设计方案，可以提高前轴下工作压力。前包围着上干了蜂窝状网状的通风孔，两边边沿含有风管，包含车灯上边也有一个风管，为前制动系统给予制冷。开启顶盖，里边有一个“前备厢”，容量有200L，日常放2个挎包或是没啥问题。

侧边十分的好看，线框感很强，车身4米6左右，车宽1米98，高1米2，满载品质1435kg。车身、车宽比488GTB都有所增加，车重则有一定的减少。这台F8的轮圈配备的原装五角星铝合金轮圈，十分的經典，前轮全是20寸。轮毂尺寸前245/35 ZR20，后305/30 ZR20，采用倍耐力的P ZERO系列产品。汽车车门后才有一个较为大的蜂窝状进风口，这并非汽车发动机进气口，反而是中冷器的专用型风管。

尾端视觉冲击十分显宽，发动机盖是通透的，选用轻量的Lexan材料，干了百叶窗帘状的打槽设计方案，相近兰博基尼F40。后尾顶端有一个主动型后尾翼，可以依据时速自动调节视角。后尾灯是兰博基尼經典的四圆灯，全LED光源。排气管设计方案的双出，偏中置，底端含有大容量导流器。