创作者：时代财经 潘卓伦 李卓玲

8月26日，有中国新闻媒体称，据小道消息，戴姆勒公司提前准备重启与北汽汽车有关加持北京奔驰股份的交涉。

同一天，时代财经打电话戴姆勒公司大中华地区发展战略实行高级副总裁官少卿，其对于此事不置可否，“请在线留言关系部。”接着，时代财经各自向戴姆勒公司大中华地区关系部及其北京汽车集团关系部层面发去有关询问，截止到发表文章未获正脸回应。

戴姆勒公司欲提升其北京奔驰的股比已非密秘，早在2019年中早已传来有关信息，针对此次股比交涉再被提到，有专业人士强调或者肺炎疫情造成的亏本扩张而致。

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据7月末戴姆勒公司官方网公开的2020年第二季度财务报告，其单一季度亏本做到了近17亿欧。为解决当今的经营状况，戴姆勒公司在公布二季度财务报告前后左右，其集团公司CEO康林松表明将不断大力减少成本费，映衬了法国新闻媒体《经理人杂志》（《Manager Magazine》）当地时间7月22日的报导——戴姆勒公司拟向原本定1.5数万人的裁人方案经营规模扩张至3数万人。

开源系统、节流阀多管并下，毫无疑问是戴姆勒公司现阶段最期待完成的局势。但若其拟根据提升北京奔驰股比的方法做到开源系统，将对北京汽车集团层面产生巨大危害。

据2021年4月份上海汽车（01958.HK）公布的2019年财报数据，北汽股份上年主营业务收入为1746.3亿人民币RMB，在其中，北京奔驰奉献了1551.2亿人民币RMB，占有率超出88.8%。此外，上海汽车2019年利润率374.87亿人民币，而北京奔驰毛利达422.15亿元，对其贡献率进一步提升至112.6%。

2020年内，北京奔驰强悍依然，但北京汽车集团其他版块不但末见新突破，乃至某些版块还节节败退。

据北汽蓝谷（600733.SH）8月12日公布的产供销快讯，其7月新能源汽车销售量同期相比下降约84%，本年度总计销售量同期相比下降超78%。先前，北汽电动汽车车版块可谓是北京汽车集团除北京奔驰之外，主要表现更为突显、最极力推荐的一部分。

集团旗下新能源汽车版块销售市场主要表现困乏下，或在销售业绩上进一步加重北京汽车集团对北京奔驰的依靠。而这时传来戴姆勒公司拟提升在北京奔驰的股比，毫无疑问变成北京汽车集团，尤其是刚任职表态集团公司领导班子、老总的姜德义不容小觑的一发重磅消息照明弹。

独立版块羸弱，北京汽车集团的销售量、盈利，非常大程度上依靠北京奔驰这一“乳牛”。那麼，伴随着2022年新能源客车外资股比限定的撤消邻近，北汽汽车主导权又有多少？