或许重回资本市场决心的这颗种子，这些年来一直在沃尔沃心中持续地萌芽生根。

5月13日，吉利控股集团和沃尔沃汽车集团相继发布消息称，沃尔沃汽车董事会决定，评估沃尔沃IPO（首次公开募股）可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所上市。传了3-4年沃尔沃独立上市的消息，这一次再次将这个问题摆上了台面。

其实回顾沃尔沃谋求上市之路，以及吉利控股与沃尔沃一系列谋求合作、合并、上市等历程，也可以看到其中的纠葛与艰难险阻。站在局外，或许很容易想到这背后的利害和难以割舍的关系：

比如早期沃尔沃是吉利的重要背书，吉利控股可能不愿意放手，且彼时沃尔沃还处于上升期，远远没达到董事会对其估值的要求；到了中期，迫于一些竞争压力，吉利与沃尔沃谋求合并打包上市，但这个主体相对庞大、分散，对未来资本评估和增长并不利。

而现在，随着吉利与沃尔沃合并动力总成业务，共享全新的架构和下一代纯电专属模块化架构的开发，深化在自动驾驶和销售渠道和售后服务领域的协同，吉利拥有继续保持沃尔沃背书的优势，同时沃尔沃在电气化转型的道路上，还需要更多的投入，更愿意主动推动沃尔沃进入资本市场独立IPO，以获得更大的施展空间。

吉利控股集团仍将保留沃尔沃汽车大股东的地位，同时吉利控股也认为沃尔沃汽车上市是合乎逻辑的安排，新的投资者参与这一进程，可以助力转型并分享成果。同时对沃尔沃汽车来讲，新资本的介入，可以解决一些资金问题，巩固沃尔沃豪华车市场地位，提高企业盈利能力。但是吉利控股方面也表示，上市与否的最终决定取决于市场环境，不能确保上市一定会进行。

不管怎么说，当下推动沃尔沃独立上市，对吉利、对沃尔沃来说都是好事，也是最好的安排。“吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃”的理念更在独立IPO中得到最佳体现。

IPO之路一波三折

关于沃尔沃IPO的事儿，其实最早可以追溯到2016年年底，彼时沃尔沃发布声明称，通过发行优先股，已经获得了瑞典投资者的资本。之后又传出消息，沃尔沃计划从中国投资者处融资，以筹备未来上市。当时沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森也没有明确否定，并表示IPO是一个选项，但关于上市计划，这将由母公司吉利控股决定。

2018年年中，沃尔沃IPO的消息再次传出，当时消息显示，吉利控股已选择花旗高盛为沃尔沃IPO做准备。按照当时的规划，股东方计划将沃尔沃推向港股市场和瑞典市场，最快当年9月就可以发行股票。