8月1日，通用汽车公司（纽交所代码：GM）在底特律发布了2019年第二季度及半年度财报。财报显示，通用汽车上半年净收入为709.4亿美元，同比下降2.6%，归属于股东的净利润为45.8亿美元，同比增长33.1%。

在全球汽车市场普遍下行的背景下，通用汽车也难以避免地受到了影响。数据显示，今年上半年，通用汽车全球销量381.8万辆，同比降低8.3%。

不过，随着全尺寸皮卡等车型的推出，通用汽车上半年，尤其是二季度的整体业绩相对稳健。另外，得益于实施了提高成本效率的相关转型举措，通用汽车的盈利水平进一步提升。

去年11月，通用汽车宣布继续采取积极措施降低成本，这些积极措施包括裁员、关闭工厂等。根据当时宣布的计划，通用汽车将在全球裁员15%，并暂停北美五家工厂2019年的生产计划；除了此前关闭的韩国群山组装厂之外，通用还计划在2019年年底前关闭两家北美地区以外的工厂。

通用汽车计划将节约下来的成本投入到新兴领域，包括电动车和自动驾驶。根据此前通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉 （Mary Barra）陈述的计划，未来两年内，通用汽车在这两个领域的投资将翻一番。

通用汽车报告期内的稳定业绩主要由美国本土市场贡献。今年上半年，通用汽车在美国销量141.2万辆，同比降低4%，今年第二季度，通用汽车在美国销量为74.7万辆，同比微降1.4%，其中，跨界车实现逆市增长，销售28.4万辆，同比增长16.8%。

美国之外，通用在另一重要市场中国的表现却不尽如人意。财报显示，通用汽车上半年在中国市场的销量为156.8万辆，同比降低14.96%，市场规模也从去年同期的14.3%降至12.7%，其中，今年二季度销量为75.4万辆，同比降低12.1%。

销量下滑后，通用在中国市场的营收也遭受重创。数据显示，今年上半年，通用汽车大中华区收入为6.11亿美元，同比降低48%，其中，二季度营收2.35亿美元，同比降低60%。

通用汽表示，在华销量下滑主要受到了整体市场环境和大规模产品升级的影响。对此通用汽车提出了应对措施，计划了2019年在中国推出约20款全新或改款车型，大部分产品将于下半年发布，并且，其中三分之二为SUV车型。

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