网上车市从戴姆勒内部获悉，因为疫情导致的收入下滑以及亏损，戴姆勒准备重新启动与北汽的谈判，以实现与华晨宝马类似的谈判效果，即通过增持北京奔驰股权，扭转营收下滑及亏损双重压力。根据此前报道，戴姆勒计划将其在北京奔驰的股比从49%提升至65%。

戴姆勒控股北京奔驰提升营收

戴姆勒2020年Q2财报显示，其营收下滑29%至302亿欧元，息税前利润亏损7.08亿欧元，净亏损更是达到19.06亿欧元。相比之下，戴姆勒在北京奔驰同期权益业绩则达到3.64亿欧元，甚至较去年同期实现了增长。

如果实现了对合资公司北京奔驰的控股，戴姆勒可以在财务报表中将其营收并入，提高整个集团营收规模。以2019年北京奔驰营收为例，戴姆勒可并入超过220亿欧元的营收。与此同时，股比的提升也将让戴姆勒集团拿到更多的利润分配。

股比谈判的“紧迫性”

随着2022年乘用车外资股比限制的取消，外资车企尤其是像戴姆勒这样的强势车企提升股比将成为大趋势。此前外媒曾报道，戴姆勒希望在全球最大的汽车市场（中国）上扩大业务控制权。对北汽集团来讲，尽早进行股比谈判，也许还可以拿到更多的承诺。

另外值得一提的是，宝马集团将于2022年完成对华晨宝马的控股，并引入X5、iX5等多款高附加值产品，这些新车型将帮助宝马抢占高端市场份额。而如果戴姆勒、北汽短期内无法完成股比谈判，戴姆勒方面又不愿意对等地导入GLE等高端SUV，最终受损的也是股东双方。

不过好消息是，此前戴姆勒和北汽已实现了“交叉持股”，戴姆勒收购了北汽集团上市公司北汽股份9.55%的股权，北汽则在于去年收购了戴姆勒5%的股份，成为继吉利、科威特投资局外第三大股东。这至少意味着双方在资本层面有着良好的合作关系。