国有大型汽车集团之一的广汽集团，想要在新能源汽车领域后发制人。

11月6日，广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团 股票代码：601238）披露了10月份产销数据报告。今年10月广汽集团实现新车销量20.99万辆，同比增长21.53%；1-10月累计销量为161.7万辆，同比下降3.79%。

具体产品线上，10月份，合资品牌广汽本田销售新车8.76万辆，同比增长31.9%；广汽丰田终端销售7.42万辆，同比增长27%；广汽三菱10月销量为8301辆，环比增长18.1%。自主品牌广汽传祺销量为3.06万辆，同比增长22.8%，广汽新能源10月销量为7106辆，同比增长57%。

这其中，销量增长幅度最大的广汽新能源，成为了最近国内新能源汽车行业的焦点。

2017年7月，广汽集团全资设立广汽新能源汽车有限公司（简称广汽新能源），正式进军新能源汽车领域。

广汽新能源成立至今，先后推出了纯电动车型传祺GE3和埃安S、埃安LX、埃安V三款埃安系列品牌，从销量上看，成立仅三年的广汽新能源汽车，整体销量排名一度上升到了国内新能源汽车市场的前三名，仅次于电动汽车巨头特斯拉。

广汽集团也在加大对新能源汽车业务板块的投入，据工商信息，今年10月，广汽新能源的注册资本由7.83亿元增加到14.19亿元；同时市场上不断传出广汽集团将会把广汽新能源分拆并独立至科创板上市的消息，广汽集团对此并未否认。

在多位业内人士看来，近年来，广汽集团的销量和整体业绩承压，在国内车企中长期落后于一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产和吉利汽车这“五强”，目前来看，大力发展新能源汽车业务，无疑是广汽集团寻求业绩提升的突破口。

“广汽新能源何以能在国内新能源汽车市场上迅速展露头角？对标特斯拉，广汽新能源还有多少距离？”关于广汽新能源，这些是目前备受外界关注和热议的话题。

广汽集团近年来A股股价走势

来源：中国银河证券

1 -THE FIRST-

广汽“标签”：丰田与黑科技

事实上，政府部门决策层态度的转变，是广汽新能源得以快速崛起的引擎。

今年6月，国家工信部发布了最新版双积分修改政策，规定自2021年1月起，混合动力车型将被定位为“低油耗汽车”并给以优惠政策；今年10月27日中国汽车工程学会年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》又提出，至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。