本田汽车的创始人，本田宗一郎，1906年出生于日本 磐田郡光明村一个铁匠铺里，由于自幼偏爱机械，十六岁就到东京一家汽修厂做学徒，二十二三岁开设了自己的汽修厂，然而，在他看来，汽修厂只不过是一个过渡，他要自己开工办厂

终于在1934年创建了“东海精机公司”，开始研发活塞装置，一个是积累自己的核心技术，在一个就是公司刚刚起步，从小做起，一步步过渡到造车

公司运营的风生水起，各种发明、专利让宗一郎赚的盆满钵满，好景不长，三河地震工厂破产， 二战爆发丰田强行收购公司股票，一连串的打击使宗一郎想休息一下

据记载中本田宗一郎夫人的描述，宗一郎在家休息的一年，白天坐在花园石椅上思考人生，晚上找朋友喝酒。

一年就这么过去了，宗一郎终于有了方向：从头开始

二战结束之后的日本百废待兴，在1946年10月，本田宗一郎开了一家“本田技术研究所”，明着生产纺织机械，暗地里还在研究造车！次年，本田摩托发动机诞生，并被装在了自行车上面，叫做“机器脚踏车”，但这并不是终点，本田要研制真正的摩托车

1948年，宗一郎设立本田技研工业株式会社，研制摩托车走上正途并且非常成功。

赚到钱了，本田宗一郎的汽车梦还没有实现，随着1961年日本政府出台《特定产业促进临时法案》，宗一郎着急了

这个法案主要是说1963年要自由化汽车进口，但那时候日本国内汽车产业太弱，肯定竞争不过外来品牌，所以要求合并零零散散的大小车企。只留下三家车企，当时的丰田和日产已经高枕无忧，顺利拿到两个名额，剩下一个名额三菱、斯巴鲁随随便便都有机会，连一台量产汽车都没有的本田宗一郎，根本没有靠销量一搏的机会，所以只能靠技术！

一家造摩托车的公司对车身一窍不通，但是造发动机还没怕过谁！因为本田在摩托车机车比赛上，把所有能拿的冠军都拿了，正因为这么多冠军光环才让机车卖的这么好，汽车似乎也是一个道理，于是决定，先造个汽车发动机上赛场跑一圈露露脸

于是，一台V型12缸F1发动机被搞了出来，并且找了Lotus“莲花”为其制作车身，信心满满的宗一郎亲自挑选了两名F1车手，不料，在比赛中两名车手因为车祸一死一伤，而“莲花”认为本田只会做机车和发动机，对