丰田恐怕没想到，跟大众纠葛多年，本已稳固的霸主地位，被特斯拉连夜空袭。6月10号，特斯拉股票大涨5.5%，收盘时市值高达1900.15亿美元，超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。

这更让人确信了，2020年最魔幻的地方，其实不是发生了某些变化，而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局，就像年初时还有投资机构预测，特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企，但没料到，这一天来的如此之快。

就连马斯克自己都发推特说“特斯拉的股价太高了”，那种得了便宜卖乖的情绪流露，远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。

特斯拉“独善其身”

对于向来把特斯拉当作“超越对象”的众多车企来说，其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设，所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过，这条战线随着时势变化越拉越长，就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。

其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话，刚刚成立不过17年的特斯拉，跟87岁的丰田比，还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看，特斯拉距离丰田还有着不小的差距，有这样一组数据：特斯拉跟丰田相比，销量差了30倍，营收差11倍。

2020年疫情的原因，对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几，在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂，处于疫情最严重的美国，特斯拉工厂一样难以幸免，这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言，实在是雪上加霜。

当所有人都觉得，天灾之下没有人能独善其身时，特斯拉2020年第一季度财报发出后，赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间，特斯拉共交付了8.84万台新车，水平达到历史最佳，公司总营收也同比增长了32%，净利润为6800万美元，并连续三个季度达成盈利目标。

5月新能源市场公布销量数据后，中汽协曾做出不太乐观的预测：新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是，同一时期，特斯拉以过万的水平，环比增长超200%，成为中国新能源市场的头号玩家，短时间看，似乎无人再能阻挡