自8月11日宣布拆股以来，特斯拉的股价在两周内飙升近50%。

截至24日收盘，特斯拉的股价已经连续第三天站在2000美元关口上方，较去年同期上涨了超10倍。如今，特斯拉总市值已高达3750亿美元，相当于2个丰田汽车的规模。

电动汽车的前景让不少华尔街机构看好特斯拉未来的表现，而做空投资者却因此损失惨重，今年以来累计损失已经超过250亿美元，但最坚定的空头似乎并未放弃。

利好不断

近期风头正劲的特斯拉获得了华尔街的热捧，在33家跟踪该股的机构中，8家对特斯拉给予买入评级，15家给予持有评级，其中有三位分析师的目标价高于2000美元。

资本市场对特斯拉狂热追逐的背后，是对电动汽车市场未来极其乐观的预期，如今特斯拉的市盈率已高达148倍。今年7月，特斯拉刚超越丰田，成为全球市值最大的汽车企业，不到两个月内，特斯拉又涨出了一个丰田汽车的市值。在此前公布的二季报中，特斯拉首次实现连续四个季度盈利，稳固了其在新能源车领域“头号玩家”的地位，目前特斯拉正在向年交付50万辆的目标迈进。

中国是特斯拉销量的主力战场。数据显示，今年上半年特斯拉Model 3全球销售超14.2万台，中国市场销量就占33%。特斯拉还计划今年底实现上海工厂80%的零部件本土化。除了国产Model 3，“中国制造”的Model Y也将于明年从上海超级工厂下线，这意味着未来特斯拉在中国市场的销量有望进一步上升。

摩根士丹利分析师乔纳斯（Adam Jonas）在研报中写道，特斯拉的市值已经远远超过了汽车本身，随着特斯拉的估值大幅提高，特斯拉吸引资金和人才的能力也在不断增强。

Wedbush分析师艾夫斯（Dan Ives）认为，中国电动汽车市场被压抑的需求正在为特斯拉制造一场“完美风暴”。他称，对于特斯拉来说，中国增长的故事至少值每股400美元，因为电动汽车的普及率将在未来12~18个月内大幅提升，同时未来中国工厂也将带来重大的电池创新。艾夫斯预测，到2025/2026财年，特斯拉的盈利能力可能会超过35美元，远高于此前20~25美元的预期，因此将公司目标价从2500美元上调至3500美元。

另一大潜在利好是，伴随着连续四个季度实现盈利，特斯拉扫清了被纳入标普500指数的关键障碍。如果