中国是汽车制造大国，也是全球汽车消费强国，中国街头什么车都有，就连小众到不能再小众的帕加尼和柯尼塞格都有，随着国产车的崛起，其它国家街头也能看到中国车的身影，比如中国造的面包车，大家感觉这种面包车卖多少钱？价格颠覆你的认知。

MPV在国人眼里统称面包车，面包车是廉价车的代名词，特别是在农村老家的亲人眼里，更是根深蒂固，就算你开百万丰田埃尔法回老家，大家都以为你混得不如隔壁18万的凯美瑞，你要说你的车百万，人家说你上当受骗，解释都没用，更不要说常见的五菱和东风系列了。我们眼中的廉价车，在国外不便宜。

这款东风小康在国内卖2万多人民币，顶配也就3万上下，在瑞士卖2万瑞士法郎，按照目前的汇率1:7，2万瑞士法郎相当于13.99万人民币，也就是14万了。如果你对2万瑞士法郎还没有概念，那我就这样告诉你，在2万瑞士法郎的基础上再加2.2万瑞士法郎就能买2.0升宝马330i了，这样一算不便宜吧？

不光在瑞士，澳大利亚、荷兰、英国等国家也能看到中国面包车的身影，有的还贴宝马LOGO，人送外号“中国造小宝马”，价格也不便宜，以英国为例，一辆东风小康面包车的起售价是8495英镑，如果加上注册费和增值税，上路的价格超过1万英镑，约合1.37万美元，这个价格是最低配，更不要说高配和顶配了。那么另一个问题来了，为什么很多厂家不乐意造这种面包车呢？

这种廉价的面包车很多汽车厂家都不愿意生产，有好几个原因，首先是利润空间有限，价格相对便宜，卖得便宜利润自然低，2：国际市场空间有限，其它国家有需求，但是需求量并不是特别的大，如果制造，其制造成本要高于中国。中国造卖1万多美元依旧有利润，如果其它厂家生产，综合成本可能都不止1万多美元，另外还有一个重要的因素，拉低品牌档次。

以BBA为例，它们根本不会生产这种廉价面包车，因为不利于品牌发展，豪华品牌不造，一般品牌也不造。想想看，丰田为什么推出雷克萨斯？本田为什么推出讴歌？日产为什么推出英菲尼迪？说白了就是为了提升品牌档次，但是原有的品牌又得不到大家的一致认可，只能被迫重新树立新的高端品牌。很多厂家都在努力提升自己的品牌档次，谁愿意生产这种面包车呢？国内的