新智驾按，1 月 16 日晚，标致雪铁龙集团微信公众号「PSA 集团」发文宣布，PSA 集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易于即日正式完成，双方以 50：50 合并成立一家全新的集团：Stellantis。

现任 PSA 汽车集团首席执行官的唐唯实（Carlos Tavares）将担任 Stellantis 集团首席执行官。

随着这笔合并案的落地，拥有 FCA 集团超过 44% 投票权的阿涅利家族控股公司 Exor 将成为 Stellantis 最大单一股东，持有 14.4% 股份。标致家族增持 PSA 集团股份后将持有新公司 7.2% 的股份，而法国国家投资基金 Bpifance 和东风汽车集团分别持有 6.2% 和 5.6% 的股份。

有业内人士表示，PSA 与 FCA 的合并是应对车市寒冬以及电动化转型趋势下的一次报团取暖。从之前的大众与福特、宝马与戴勒姆，到现在的 PSA 与 FCA，说明汽车行业正在从壁垒高筑走向开放共享。

新集团 Stellantis 名字由拉丁语动词「stello」演变而来，寓意为「用星星照亮」。公司高管们表示，这家公司将具备在这个瞬息万变的行业竞争所需的实力——目前看来，情况似乎确实如此。

FCA 与 PSA 联手可以形成高度互补的产品和品牌组合，范围涵盖超豪华、豪华、主流乘用车品牌以及皮卡和轻型商用车的细分市场。

例如，通过此次合并，Stallantis 将拥有 14 个品牌，包括 FCA 的菲亚特、玛莎拉蒂和专注于美国市场的 JEEP、道奇、公羊，以及 PSA 的标致、雪铁龙、欧宝和 DS 等，比全球第一大车企大众集团还要多。

按照 2019 年数据，合并后的 Stellantis 产量将是继丰田、大众、雷诺日产三菱联盟后的全球第四大汽车制造商：

2019 年 FCA 全球新车销量为 441.8 万辆，PSA 全球新车销量为 350 万辆，合计 791.8 万辆，仅次于大众（1097.46 万辆）、丰田（1074 .21 万辆）和雷诺日产三菱联盟（1015.52 万辆），位列第四。

2020 年，PSA 全球销量为 250 万辆；FCA 尚未公布 2020 年全球销量。

另一方面，电动化已经成为全球汽车产业不可逆的大趋势，本次合并也会促进双方在电动化方面的转型。

因此，新集团将优化利用车型平台、发动机等新技术。通过整合两家公司的工程和零部件采购，合并后的公司最终将每年节省 60 亿美元的成本，实现更大的规模经济；并且将大部分用于开发电动汽车和其他昂贵的技术

根据两者合并之前的规划，PSA 将于 2021 推出 15 款新能源车型；FCA 也将加大投入，推进电动化布局。合并后的实体将进一步发展其在新能源汽车、可持续出行、自动驾驶和车联网等领域的变革能力。