2021年,上汽集团整车批发销量达到546.4万辆(终端交付超过581万辆,同比增长5.5%),连续十六年保持国内第一,领先优势已扩大到近200万辆,自主品牌、新能源汽车、海外出口均实现百分比两位数较快增长。
有证券分析机构指出,上汽集团持续整合内外部资源,蓄力投入电动智能领域,经过多年自主与合资的合作发展,在缺芯缓解及新能源汽车渗透率加速提升的市场背景下乘势而起,未来将打开新的成长空间。
在多个领域实现领跑
在电动智能网联这条“全新赛道”,上汽创新业务正在不断加快冲刺,并率先在多个领域实现领跑——
2021年,上汽自主品牌销售285.7万辆(其中,荣威和MG品牌合计销量约80万辆),在总销量中的占比达到52.3%,首次超过50%;
新能源汽车热销73.3万辆,同比增长128.9%,位居国内第一、全球第二;在欧洲、澳新等发达国家和地区市场上,自主品牌MG和MAXUS新能源汽车销量超过5万辆;
海外市场销售69.7万辆(其中,出口59.8万辆,海外基地产销9.9万辆),同比增长78.9%,连续六年夺得国内车企出口量榜首,产品和服务进入全球70余个国家和地区,形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场;其中,“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌海外销量达到36万辆,在全球17个国家汽车市场跻身单一品牌前十名;
高端智能电动车品牌智己汽车,首款产品“性能旗舰真智能轿车”智己L7完成批量下线;成立“用户导向的数据驱动型科技公司”飞凡汽车,加快开拓中高端智能电动车市场;
上汽享道L4级Robotaxi在上海和苏州批量落地;
“5G+L4”洋山港智能重卡完成4万个标箱年度运输任务,AIV集装箱智能转运车实现商业化运营;
成立商用车智能驾驶科创公司友道智途,聚焦港口、厂区和干线物流等场景的L4级自动驾驶汽车产品;
联创电子智能转向系统(iEPS)、智能制动系统(iBS)、智能驾驶决策控制系统(iECU)、智能车载网联终端系统(iBOX)、智能轮胎安全系统(iWS)、智能控制系统(iCS)“6i”智能驾驶核心部件实现产业化落地,并在智能底盘方面加大攻关力度;
加快推进车规级芯片国产化,现已明确相关核心芯片的国产化策略,共推进75款芯片完成国产化开发,进入整车量产应用;
中海庭高精电子地图,成为首个获得