那些常年做空长城汽车的机构还好吗？

文｜郭文静

图｜来源网络

短短3个多月时间，长城汽车A股股价翻了1.24倍，市值也从700多亿，一路飙涨超过2000亿，成为A股仅次于比亚迪和上汽集团的整车上市企业，而更令人惊叹的是，其涨势似乎还没停止。

7月2号之前，长城汽车A股的股价还如过去很长一段时间一样，徘徊在7-8元区间，很多人都没预料到在资本市场一直比较“低调”的长城汽车能在后续3个多月成为“妖股”一般的存在，到10月12日长城汽车A股再度涨停，股票达到了历史高点24.07元/股。

因为前所未有的暴涨，长城汽车在汽车行业和资本市场都引发了广泛关注和热烈讨论，讨论的重点有两个，一是为什么涨，二是还能涨吗，还没“上车”的希望找到“上车”的机会，已经“上车”的则开始思考是不是该“下车”了，而这两个问题折射出的其实是长城汽车及汽车板块的投资思路和发展趋势。

讨论一只股票为什么上涨，其实无非内外两大方面，外部大环境和企业自身业绩，无论哪一方面有重大利好，股价都会有所反应，而长城汽车能够有开挂式的表现，在于其这两方面都有利好。

首先来看外部环境，因为中美关系和疫情，A股市场经历了一段时间的低迷，但随着中国疫情形势趋稳，资本市场也开始复苏，更有很多外资机构开始关注A股市场，而汽车板块成为资本关注的重点之一。

从汽车整车板块和新能源汽车板块的涨势来看，两大板块行情都从4月底5月初开始一路上涨，且涨幅都颇为惊人，机构的调研也随之增加，数据显示，近一个月以来有240家机构对汽车行业进行了调研。

资本市场复苏的同时，中国汽车市场也在不断回暖，从4月至9月市场已经实现连续6个月增长，且增速呈逐月提高态势；中汽协数据显示，9月中国汽车产销量分别为252.4万辆和256.5万辆，同比分别增长14.1%和12.8%；基于此，中期协预计今年全年中国市场产销表现有可能超过预期。