时代周报记者 倪佳 发自广州

常以自主品牌领头羊自居的长安汽车，再度成为业内的热点话题。

就在今年前4个月的销量被公布之后，长安汽车自主品牌领军地位不保的消息不胫而走。随着业内质疑声不断升温，5月底长安汽车掷出了直接有效的促销办法—“官降”，来解决销量下滑的态势。

长安汽车内部人士对时代周报记者表示，销量实际上在官降之前就已经有所回升，预计官降之后的效果会更好。

有分析人士指出，长安汽车自5月开始，销量就已经有所回升，因此官降到底起到了多少作用，从目前的情况来看很难判断，只是官降是一把双刃剑，长安选择此时出手，或许是看到了营销终端的颓势，不得已而为之的一种选择。

销量全面下滑

如果说2016年的长安汽车是春风得意的话，那么进入2017年的长安汽车几乎可以用“跌跌不休”来形容。

2016年长安汽车的总销量为171.8万辆，其中长安乘用车的总销量达到了128.4万辆，同比增长27.6%，领先第二位的长城汽车近21万辆，在自主品牌领域长安成为领头羊是毫无争议的。

进入2017年以来，由于多种客观因素的影响，车市整体增长进一步趋缓，各大车企都遭遇了增长的压力，特别是部分二线合资品牌销量持续下滑，不得不在终端市场给出大幅优惠，由此也给自主品牌带来不小的压力。

今年前4个月，长安汽车遭遇了滑铁卢式的下滑。根据长安汽车官方公布的数据显示，前4个月长安汽车累计销售新车161862辆，同比下滑27.61%。长安汽车旗下合资企业也遭遇了震荡下滑，自主品牌和合资品牌双双出现下滑，对于长安来说这是一个“黑色4月”。

从具体产品来看，长安汽车几乎所有的车型都出现了下滑，无论是轿车还是当前火热的SUV，例如原本月销量接近2万辆的CS35，4月销量仅为3081辆；CS15也从月销破万跌到了2869辆；在合资品牌方面，长安福特、长安铃木、长安标致雪铁龙也不容乐观，降幅分别为20.44%、46.00%、84.96%，仅长安马自达有着1.76%的细微增长。

当时在长安自主旗下唯一增长的车型为CX70，除了其同比去年基数较低外，一个重要原因就是4月中旬长安欧尚品牌CX70全系降价8000元，由此才保证了这唯一的增长独苗。

针对长安4月销量疲态，全国乘联会秘书长崔东树表示：“4月份整个行业调整库存的压力都比较大，长安汽车应该是预先调整库存，减轻经销商渠道的压力以应对市场淡季来临。”

或许因为全面的下滑，造成了长安汽车高层的恐慌。

5月27日一早，长安汽车官方宣布了旗下9款车型的官方降价，降价范围几乎涵盖了除CS95以及凌轩以外的全部车型，官方售价直降4000元到1.8万元不等的金额。