车市就好比一个班级，总会存在名列前茅的尖子生，稳居中游的普通生，以及排名末尾的差等生，往往我们记住的通常是位于头部的杰出代表。原因在于销量红火的热销车型总会获得更高的曝光率。有关于朗逸夺得销冠，H6连续XX个月蝉联SUV销量冠军的话题实乃屡见不鲜。然而当众人的目光都聚焦在销量好的车身上时，可曾想过销量垫底的会是什么车型呢？

（销量数据来源：515fa汽车销量排行网）

之前教授已经探寻过那些销量垫底的车型，这一次不妨将视线进一步放大，看看究竟有哪些车企在销量榜末端苦苦挣扎。

偌大的车企一个月只卖一辆，到底是人性的扭曲还是道德的沦丧？

不过我想一个月卖一辆，最尴尬的不是车企，而是买车的那个人。

眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了，北汽幻速的人生就是这句话最真实的写照。2010年重庆银翔与北汽集团联姻成功，4年后孕育出幻速品牌的爱情结晶。恰逢国内车市高速发展那些年的幻速品牌，幸运地坐上了销量上涨的快速列车，2014年3月问世，到次年4月销量就突破15万辆，还创造自主品牌产品发布首月销量就过一万辆的纪录。

2014年到2016年，短短的三年间，幻速的总产销量就突破60万辆大关。彼时沉浸在销量井喷蜜月期意气风发的幻速，已经敢于畅想做国产一哥的美梦，但是幸福不会总来敲门。

2016年到达销量巅峰，2017年就出现了43%的降幅，而后幻速再难重返巅峰，销量“跌跌不休”的幻速也由市场的中心位置被推移至边缘角落，期间甚至还传出停工待产的消息。