吉利和北汽先后入股，不仅可以为戴姆勒带来资金，也可以为未来更多新合作领域提供想象空间

《财经》记者 陈亮 王静仪/文 施智梁/编辑

历时四年，北京汽车集团有限公司（下称：北汽集团）党委书记、董事长徐和谊终于完成了收购戴姆勒股权的承诺。

7月23日，北汽集团宣布投资戴姆勒股份公司（下称：戴姆勒），目前持有戴姆勒5%的股份。5%的股份分别为2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

《财经》记者了解到，此次交易北汽集团采用了“银团贷款+衍生品交易”的并购模式。一家国有大型券商汽车行业首席分析师告诉《财经》记者，上述股权可以简单理解为直接购买和间接持有共存的模式。

此次交易后，北汽集团成为超越雷诺-日产联盟，成为戴姆勒第三大股东。北汽集团持股仅次于持股9.7% 的Tenaciou3 Prospect Investment Limited（吉利集团旗下海外壳公司）和持股6.8%的科威特主权基金（Kuwait's Sovereign Savings Fund）。

面对老伙伴的收购，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松(Ola Kallenius)表示，此举强化了双方成功的合作伙伴关系，表明了北汽集团对戴姆勒公司战略和未来潜力的信任。中国市场不仅在销售方面、而且在产品开发和生产领域都是戴姆勒现在及未来成功至关重要的支柱。

此言非虚。戴姆勒预计第二季度息税前亏损达16亿欧元，公司核心产品梅赛德斯-奔驰全球销量出现下滑。但是在萧瑟的行情中，中国市场销量仍然保持增长。

在刚刚公布的2019《财富》世界五百强里，戴姆勒位居第18位，北汽集团位居129位，吉利控股位居220位。在吉利集团和北汽集团的加持下，戴姆勒或许能依托全球最大市场——中国，摆脱颓势。

图源pexels

北汽集团收购戴姆勒股份已然姗姗来迟。

早在2015年8月北京奔驰十周年的庆典活动上，徐和谊就表示：“北汽正在与戴姆勒股份公司谈股份收购事宜，入股成功后，北汽集团将成为戴姆勒的大股东之一。”

然而戴姆勒不增发股票和高股价让北汽集团一直没有实施收购的举措。停滞的收购让看上去和戴姆勒不相关的吉利集团捷足先登。

2018年2月下旬，吉利集团通过旗下海外壳公司Tenaciou3 Prospect Investment Limited收购了戴姆勒9.7%的股权。按照2018年2月23号收市时的价格，上述股权价值90亿美元。