北汽新能源承担着北汽集团的全部未来。

“国内新能源车企第一股”，这是北汽新能源给自己定下的目标。但随着蔚来汽车在纳斯达克敲钟，北汽新能源上市第一股可谓梦碎。不甘心的它在IPO前夜急速扩张。

9月7日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(600733.SH)发布《北汽蓝谷新能源科技股份有限公司关联交易公告》（以下简称《公告》）。公告称，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司的子公司北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）与北京汽车集团有限公司（以下简称”北汽集团”）签署了《资产转让协议》及相关附属文件，拟以现金或票据的方式购买北汽集团持有的部分资产，具体包括位于河北省黄骅市205国道东纬五路南的部分土地房产、在建工程、机器设备等标的资产，不包括股权资产。

据了解，黄骅汽车产业基地主要产品包括SUV、MPV的经济型乘用车车型，一期规划设计产能为年产30万辆整车，二期规划年产30万辆整车、30万台发动机的生产能力，并将于2018年竣工投产。

北汽新能源此举被部分人士解读为，解决现有产能吃紧问题。截至2018年初，北汽新能源现有产能包括青岛莱西基地一期产能5万辆、江苏常州基地产能5万辆、北京采育基地产能2万辆，共计12万辆。而2017年北汽新能源全年销量为10.4万辆，2018年销售目标为15万辆。黄骅汽车产业基地已经拥有完备的冲压、焊装、涂装、总装等整车四大工艺，在原有设备基础上技术改造后即可投入使用。

不过以北汽新能源各个基地总产能规划计算，北汽新能源未来两年总产能将远超百万辆规模。体量并不大的北汽新能源，如何消化如此庞大的产能？

百万产能扩张

目前官方已公开资料显示，北汽新能源拥有北京采育基地、青岛莱西基地、江苏常州基地、在建的重庆涪陵基地以及改造升级中的镇江工厂。

其中，北汽新能源采育工厂位于北京大兴区采育镇，是北汽新能源第一个基地，也是国内最大的新能源汽车生产基地。占地面积约2万平方米，规划单班年产能2万辆，北汽自主品牌EV160、EV200、威旺306EV、绅宝ES210、E150EV等多种纯电动轿车都从这里下线。

青岛莱西基地则被称之为“北汽新能源京外产能战略布局的第一步”，于2014年9月2日开工，项目一二期总投资约50亿元，预计2020年达到20万辆/年产能。其中一期完成总装、涂装及焊装三大工艺的车间建设、设备采购、安装调试，并形成5万辆生产能力。二期工程拟增加冲压工艺，形成完整的汽车生产四大工艺，产能将达15万辆/年。2015年基地计划投产的两款产品分别为E150EV和威旺307EV两款车型。