导读：中国A股市场已经许久没有一个股票能跌的如此痛快，一日暴跌近37%，但这却在被看好的新能源汽车股，真实的发生了。当政府补贴退坡让北汽新能源面临的风险越来越大时，北汽新能源打算换一种“捞金”方式——借壳上市，从资本市场继续“割韭菜”，但资本不傻。这不，原股东也匆忙抛售大逃亡。

一日之内三次跌停，复盘首日股价下滑5.55元报收9.50元，累计暴跌36.88%！这让不少中国股民涨了见识。

自诩为“中国新能源整车第一股”的北汽新能源，借壳“北汽蓝谷”终于登陆A股，实现企望已久的上市。

9月27日，虽然注定是中国新能源汽车具有里程碑意义的日子——北汽蓝谷（SH:600733）正式复牌，但北汽集团高层可能万万没想到，会是这样的开局。值得注意的是，盘后数据显示，方正证券两营业部卖出近3000万元。

“北汽新能源正式上市，标志该公司取得了阶段性的重大突破，将进一步拓宽北汽新能源的融资渠道，增强企业汇聚资源的能力。”北汽集团董事长徐和谊在北汽新能源上交所“成功上市”时激动地如是说。

可现实却在啪啪地打脸。当日，北汽新能源总市值已经跌至318.76亿元，与其目标千亿市值越来越远，也不如最近连连在美国下跌的蔚来汽车。不仅如此，北汽蓝谷静态市盈率已高达4127.97（比亚迪32.07、北京汽车18.7、吉利汽车11.2）。

有股民就讽刺称道，“北汽烂股，实至名归”；“今天早盘买进600733的，估计会哭晕在厕所……关灯吃面何时是头啊”；“学习一下，第一次看到A股跌得这么痛快的”；“原始股东赚大钱，流通股东也赚小钱，只有今天买入的小菜们亏钱”；“这就是作弊，一看跌了就停牌”……

不可否认，相比于比亚迪，北汽新能源确实非常“专一”；与造车新势力比较，北汽新能源有工厂、有资质，还有好背景，做得也早。然而，这个依靠新能源补贴和地方保护政策提供肥料和温室的新能源汽车公司，却正面临着严峻危机。

首先，就是投资者最为担忧的，没有或者是大幅降低补贴，北汽新能源拿什么支撑未来发展？