近几年，随着我国新能源汽车行业的迅速发展，特斯拉快速崛起，成为了神一样的存在。在很多人心目中，特斯拉就是电动汽车领域的最佳代表，所以即使是国外不断传出特斯拉，国人购买特斯拉的热情依旧不减，特别是在2020年，特斯拉采取了降价措施，更是让国人上演了疯狂的抢购热潮。

大多数人看好，甚至迷恋特斯拉，主要还是在于它的电池技术。在这方面，它确实具备了领先优势，和国内的造车新势力拉开了差距。但是，也不用过度神话，特斯拉自己并不生产电池，而是依赖松下、宁德时代等厂商来代工生产。

另外一个是特斯拉的自动驾驶技术，目前使用的频率还不高，而且国外的谷歌，国内的百度等企业，在自动驾驶技术方面，都有很大的优势。

不过，过去几年，特斯拉确实是在一路狂奔。早在2019年，特斯拉就成为了欧洲电动汽车市场的霸主，掌握了31%的市场份额。要知道欧洲是汽车巨头林立，奔驰、宝马、大众、标致等等，都是研发生产电动汽车。

在美国本土市场，特斯拉更是占据了79%的市场份额，几乎处于垄断地位。在中国市场，2020年更是销量暴涨，Model3就卖出了13万多辆。整个2020年全球电动汽车市场，特斯拉拿下第一，销量达到49.9万辆。

在市值方面，2020年特斯拉股价暴涨，总市值一度超过了8000亿美元，成为了全球市值最高的车企，远远甩开了丰田。特斯拉位列全球十大股票，这一优异表现，也让特斯拉创始人马斯克的身价大涨，超越亚马逊的贝佐斯，成为了新的全球首富。

然而，这一切都在4月份嘎然而止。

3月份，国人还在迷恋特斯拉，Model3销量25327辆，环比增长85%；Model Y单月销量首次破万，10151辆，环比增长119%。进入到4月份，因为女车主维权事件爆发，特斯拉陷入舆论漩涡，至今负面影响都未消除。

实际上，特斯拉在国内早就发生过很多次的质量问题事件，媒体也有报道，而且相关部门还有约谈，但却没有引起广泛的关注。直到4月份女车主站车顶维权事件爆发，关于特斯拉的负面新闻是一个接一个，加上自身公关的薄弱，让特斯拉彻底跌落神坛。