涨价和降价，哪个才是新能源汽车的真正趋势？

文｜文斌

特斯拉居然又涨价了？

11月24日，据特斯拉中国官网，特斯拉Model 3后轮驱动普通版价格从之前的25.09万元上涨至25.5652万元，配置信息不变；特斯拉Model Y后轮驱动普通版从之前的27.6万元上涨至28.0752万元，配置信息不变。

而就在上周五，特斯拉其实才刚刚涨过一次价。那一次Model 3后轮驱动普通版的价格从23.59万元上调至25.09万元，上调幅度1.5万元。以Model 3为例，一周不到，两次调整之后整体价格就上涨了接近2万元。

有意思的是，和之前降价引来的一片骂声不同，面对涨价，网友们的反应却相对平静。有网友甚至调侃，第一次发现买特斯拉还能增值，明明是买的车，却买出了股票的感觉。

事实上，在国内特斯拉一直以来都被视为价格屠夫，以国产Model 3标准续航升级版为例，上市以来，特斯拉共计进行了至少四次调价，起售价也一度从35.58万元下探至23.59万元。

由于持续降价，国内的特斯拉车主也早已经被和“韭菜”画上等号。为此，早在2019年3月，就有车主因为特斯拉大幅降价而到门店拉起横幅要求退还差价。

（图：2019年3月车主因降价在特斯门店拉横幅）

不过，一直降价的特斯拉为什么会突然涨价？连续两次上涨之后，是持续涨价的开始，还是短暂的价格波动呢？涨价和降价，哪个才是新能源汽车的真正趋势？

和历次价格调整一样，特斯拉没有对价格调整的原因做进一步说明。

但有细心的网友发现，在特斯拉中国官网，价格核算时预估补贴的份额已经从之前适用的2021年标准替换为了2022年的标准。补贴的价格也从之前的15840元下降到11088元，其中的差额为4752元，刚好是特斯拉此次价格上涨的部分。