现今的大众是由保时捷家族控股，这个“蛇吞象”的关系要从保时捷家族分家分业的家族斗争开始。

费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche)，身兼保时捷创办人与大众甲壳虫设计师双重身份，他是汽车设计的天才。除了为大众汽车设计出经典的甲壳虫外，也设计出“洛纳-保时捷”（Lohner-Porsche）汽车，以电瓶推动马达驱动，可以说是世界上第一台油电混合车。

费迪南德·保时捷

1930年，奥地利裔的费迪南德，在奥地利皇室的财务支持下，正式与儿子费利·保时捷 (Ferry Porsche) 和他最信赖的朋友、亲人等在德国斯图加特共同成立自己的设计工作室，也就是日后为人熟知的保时捷 (Porsche) 汽车。保时捷汽车厂以独立跑车厂闻名，多年快速发展逐渐成为全球知名的高级跑车、SUV的顶尖品牌。

创始人费迪南德育有一男一女，两个二代又各自育有四名子女，家族共10人。事业由当初共同创业的儿子费利 (Ferry Porsche) 接班，女儿路易丝(Louise Porsche) 则嫁给了她的律师兼事业合伙人安东·皮耶希 (Anton Piech) 成为皮耶希家族成员。家族后代成员亦都在集团内工作。创办人1951年过世前，将保时捷股权平均分配，第二及第三代共十人，每人10%，保时捷与皮耶希两个家族共同拥有保时捷。这个看似公平的平分法，却成为日后家族争端的开始。

两个家族风格截然不同，费利将他的四个儿子送往学校教育，其家风主要是以自由、关怀与爱为主。皮耶希家族则将四个子女从小送往纪律森严、斯巴达式的寄宿学校。家族中的第三代，以费利的长子费迪南德·亚历山大·巴兹·保时捷 (Ferdinand Alexander Butzi Porsche) 与路易丝的第三子费迪南德·卡尔·皮耶希 (Ferdinand Piech) 表现最为优秀，两人都叫费迪南德。保时捷家族第三代长孙巴兹，最有设计专才，他带领团队设计出保时捷的经典车款911跑车；皮耶希家族则主要以三子费迪南德为主，他与外祖父最像，有工程研发天分与工作狂热，在集团内建立了一个追随他的核心班底。然而亦因为他强势的作风，让保时捷家族与皮耶希家族的纷争逐渐白热化。

两个家族成员间的争斗，促使第二代的哥哥费利与妹妹路易丝于1971年召开家族聚会，最终兄妹共同决定，股权仍由家族全资拥有，但家族成员全部退出经营管理，交由职业经理人接手，家族仅能通过董事会席次表达意见。