本报记者 王欣 北京报道

进入12月，奥迪全系车型都在上调价格，这也是继11月10日以来，奥迪与上汽传出合资消息后，奥迪经销商就大幅亏损展开的一场“自救”行动。

“每辆车涨价至少一万多块钱，平均每车涨了至少5个点。” 12月4日，当21世纪经济报道记者走访到北京一家奥迪4S店时，销售人员告诉记者，从11月28日起，奥迪全系车型价格已经在调整了。

随后，记者又走访了另一家奥迪4S店，销售人员坦承，价格现在非常不稳定。“全国的奥迪车都在涨价。今年下调的几率比较小，有可能还会往上调。”

“涨价”的消息源于一张图片。11月30日下午，一张奥迪经销商集体涨价的照片在朋友圈广泛流传，称奥迪全系产品价格上涨2%—3%。与此同时，奥迪经销商联会代表正在就此前广泛流传的“三点诉求”进行长时间谈判。

不过，“集体涨价”一词，挑起了奥迪经销敏感的神经。一位资深销售人员告诉记者，“集体涨价”一词本身并不正确，在中国，几乎所有奥迪车型都低于采购成本销售，“当销售价格低于采购成本价，就是在破坏市场秩序，也构成了倾销。可是，谁去管这种破坏市场的倾销行为。”

“这是各家根据库存情况调结构所为，但此次会要求厂家正视经销商库存高企的现象，不要再压库，使经销商库存回到合理1.0范围，所以不应该理解为各家涨价，更应理解为理性销售。这个行为并不像以前因为厂家目标压力高、库存和资金紧张而盲目甩货，所造成的踩踏式混乱。”上述销售人员告诉记者。

谈判持续七小时

眼看 “奥迪方面不回复，经销商12月1日不再提车”的期限就要到了，11月30日晚，从流通协会的会议室传来消息，奥迪中国总经理魏永新代表奥迪股份公司，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明及执行副总经理荆青春代表一汽-大众奥迪，九家经销商组成的谈判团队与中国汽车流通协会奥迪经销商联会（筹）秘书长宋涛代表奥迪经销商，经过七个小时的谈判和沟通之后，奥迪AG暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。

转天，奥迪官方首次正面回应了经销商渠道话题，奥迪中国总经理魏永新具名声明“奥迪对一汽-大众奥迪经销商重申承诺”发出，宣告与经销商和解。

12月1日，正值上汽召开股东大会，上汽董事长陈虹在股东大会上强硬表态：“与奥迪合作不会有变化。”

之后，上汽与奥迪合作一事再掀波折。外界认为，奥迪与上汽暂停合作，只是奥迪没想好万全之策下的缓兵之计。

“这只是一种官方语言，陈虹怎么不敢承认和正面回应奥迪公司暂缓声明一事？如果上汽未来单方面另辟渠道，那意味着德国人将背弃契约精神。” 12月1日，一位参与11月30日三方谈判的奥迪经销商代表对21世纪经济报道记者说。