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用车【太平洋汽车网 测评频道栏目】有一件事要我很难以相信，外国品牌车系进到我国市场都想到一个超好听易记的中文名字，而大家国内品牌却很喜欢用英语字母来取名。而自打iPhone6出了PLUS版本号以后，中国的车系也逐渐时兴给更新版本号的车系名称加个PLUS或是PRO的英语后缀名。这就促使有一些看上去关系紧密的车名，事实上归属于2款不一样的车系。GS4和GS4 PLUS就这样一个事例。
对传祺汽车的设备稍有掌握你也就能看得出来这款新汽车和GS5的亲缘关系，那麼GS4 PLUS仅仅一个装旧酒的新水瓶座吗？它有充足的整体实力考验销售冠军长城哈佛H6吗？文中对你说回答。
GS4 PLUS仅仅拿GS5改了个名吗？
并不是。
GS4 PLUS尽管在车体硬件配置上选用了GS5的功底，但外观设计、内饰、驱动力等各领域的提升也是不言而喻且具有实际意义的。它事实上是对GS4系列产品的扩大，后面GS5也会停工，融合销售市场資源。
GS4 PLUS产生了更强的驱动力、更高的室内空间、更自动化的车载智能系统，让GS4系列产品在第三代长城哈佛H6、北京长安CS75 PLUS等敌人眼前，有着更为对等的市场竞争整体实力。而它做为GS5的全新升级，标价乃至比GS5更低，由此可见生产厂家诚心。
GS4 PLUS较大的闪光点在哪儿？
钜浪驱动力2.0T
GS4 PLUS做为一款顶配价钱不超过15万余元的紧凑SUV，它配备了GS8常用的“钜浪驱动力”390T汽车发动机，这一汽车发动机现阶段仅用以GA8、GS8和M8这三款车上边，称得上旗舰驱动力，252匹大马力和390牛·米的扭距使GS4 PLUS在同等级竞争对手之中言不及义。
| 一部分国产品牌2.0T驱动力数据对比 | ||
| 知名品牌 | 至大功率（PS） | 最大扭矩转速（N·m） |
| 广汽传祺（GS4 PLUS） | 252 | 390 |
| 长城哈佛（H6第三代） | 211 | 325 |
| 北京长安（CS75 PLUS） | 233 | 360 |
| 有利（星越） | 238 | 350 |
| 领克（01） | 254 | 350 |
| 比亚迪汽车（唐） | 192 | 320 |
| 荣威汽车（RX5 MAX） | 231 | 370 |
