很多人说通电式混合动力车型归属于“衔接商品”，买它的人要不便是为了更好地一块车牌，要不便是惦记着节约一些日常见车的支出。

确实，通电式混合动力车型便是一种调整商品，但在这种衔接商品里假如你可以选择一台开起來既安安静静、平稳、欢快，与此同时又节油、平衡、经久耐用且还可以上新能源技术绿车牌的车系，那是否也远比随意去下手一台车系要来的更可靠呢？假如你也是那样的念头，那最近我刚试架过的东风本田汽车CR-V锐·混合动力e 车系也许会变成你非常好的一个新挑选。

在我参与本次试驾会以前，实际上东风本田汽车便早已于2月2日正式上市了这一款CR-V锐·混合动力e 车系。新汽车一共有3个配备，补助后的价格范围为27.38-29.98万余元。做为广州本田在华发布的第一款通电式混合动力车型，新汽车的最大纯电定速巡航里程数可达85km，并且因为其超出了我国所明文规定的纯电行车里程数规范，因而这辆车是可以上新能源牌照的。见到这，坚信许多一线城市区域的小伙伴们便会有一些兴趣爱好了，那究竟这台CR-V锐·混合动力e 车系值得买吗呢？下边让我来替你们献上本次的试架体会。

因为CR-V锐·混合动力e （下称CR-V PHEV）车系在外型、内饰的设计上整体与普通的汽柴油版、油电混动版车系一样，因此大家直接进入主题，以外部所更为关心的耗油量主要表现、安全驾驶体会、里程数及其对比油电混动版车系去多花一些钱下手到这台CR-V PHEV版本号究竟值不值得这一些问题来进行大家接下来的文章内容。

第一、CR-V PHEV车系的耗油量主要表现如何？

最先，官方网发布的CR-V PHEV车系国家工信部综合性耗油量是1.3L/100km，做为一款在绝大部分速率区段下全是用纯电在行使的新能源车，其能跑出如此的国家工信部综合性耗油量主要表现大家感觉也实在是一切正常。

在具体的试架全过程中，尽管大家一共只行车了不上50千米的路途，但在大城市中一切正常安全驾驶时表显耗油量可以在3L/100km之内（用电量充裕状况下），因而也就证实这台CR-V PHEV在大城市综合性工作状况下的耗油量主要表现或是非常OK的。