最近有新闻媒体，当代汽车公司21年前三季度总计销售量做到503万台，仅次丰田集团的738万台和大众汽车集团的630万台，排行世界第三。比照现代集团在我国市场近些年日渐归园田居其一的主要表现，那样的全世界销售市场数据信息确实超过了人们的想像和认知能力。

现代起亚总算挤入了前三

英国媒体眼中的BESTCAR 途胜L

伴随着我国市场自有品牌的强大兴起，许多新闻媒体觉得中国汽车企业的整体实力早已贴近乃至迎头赶上韩国现代集团。但惨忍的客观事实是，从年产量100万量到年产600万量的差别决不是三五年就可以追逐的。现代集团可以完成年产量超出600万量，也决不是独立当代一家汽车集团可以建立的，这后面是韩汽车产业的总体强悍和比较发达，非常值得我国白车身及供应链管理认真贯彻和科学研究。

全世界销售市场范畴内双知名品牌最顺利的实例

今日大家就一起看一下韩国汽车经济体制里的“隐形冠军——藏在白车身公司身后的零部件大佬。

2021年，《美国汽车新闻》(Automotive News)依据各生产商2020年汽车配套营业收入，公布2021年度全世界汽车零部件配套设施经销商百強榜(Top 100 global OEM parts suppliers)，在其中韩上榜公司高达9家，她们分别是

7、现代摩比斯(Hyundai MOBIS) 韩 250.74亿美金

34、当代坦迪斯(Hyundai Transys) 韩 67.42亿美金

38、当代威压(Hyundai Wia) 韩 58.27亿美金

39、翰昂系统软件(Hanon Systems) 韩 58.24亿美金

50、万都(Mando) 韩 45.42亿美金

77、三立（SL Corp.） 韩 20.74亿美金

78、裕罗（Yura Corp.）韩 19.54亿美金

85、瑞延物理化学(Seoyon Electronics) 韩 16.62亿美金

89、当代凯菲克(Hyundai Kefico) 韩 15.82亿美金

下面大家先后从起源、业务流程、营业收入、合理布局等众多层面全方位了解下这9家韩系百強经销商。

现代摩比斯LOGO

现代摩比斯其前身是创立于1977年的高丽精密，后改名为“当代精密”，是由现代集团前会生郑梦九（现代车创办人郑周永的儿子）开创和发展趋势下去的，最开始的业务流程主要是以海运集装箱和铸造阀等出入口业务流程为主导，顺带向现代车给予轮圈等零部件配套设施。